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電動汽車 充電指南

鉅大LARGE  |  點擊量:1223次  |  2018年11月24日  

電動汽車與傳統汽油車有所不同,在使用和保養上都有需要特別注意的地方,操作不當可能會對車的安全和使用壽命造成影響。所以在使用時正確的、良好的充電方式也可盡量延長車輛電池的使用壽命,甚至可以說是良好的充電方式可以延長整個電動汽車的壽命。


電動汽車正確的充電方式


不宜過充、過放


電池過充時,電池電壓隨極化增大而迅速上升,會引起正極活性物質結構的不可逆變化及電解液的分解,產生大量氣體,放出大量的熱,使電池溫度和內壓急劇增加,存在爆炸、燃燒等隱患。


電壓低到一定值后,繼續放電就會造成過放電。電池過放電可能會給電池帶來災難性的后果,特別是大電流過放,或反復過放對電池影響更大。一般而言,過放電會使電池內壓升高,正負極活性物質可逆性受到破壞,電解液分解,負極鋰沉積,電阻增大,即使充電也只能部分恢復,容量也會有明顯衰減。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

電池過度充電和放電都會降低其使用壽命。而在行駛中,如果電量表指示紅燈區域時,司機需要停止運行,盡快充電,否則長此以往,電池的損耗率會大大升高。據了解,一般蓄電池的平均充電時間為10小時左右,要控制好充電時間,如果電池溫度超過65度時,應該停止充電。


但是關于過充過放,各電池廠家已經在電池充電管理中做了相應的保護措施,但為了避免意外的發生,我們還是要盡量規避,尤其是不要將電量完全用光。


隨用隨充更好


鋰離子電池是不存在電池記憶效應的,所以電動汽車完全可以和我們日常使用手機一樣,感覺電量少了就充上,沒有必要把電量耗光再充電。


而且,在寒冷的冬季,淺充淺放還有利于節省掉給電池加熱的電量,在電池活性良好的狀態下充電,效率更高。其次,最好每天都充電。對很多通勤上班族而言,可能兩三天給車充一次電就足夠了。然而,有專家建議,別圖省事兒,每天都勤充電,這樣就可以使電池處于淺循環的狀態,更利于使用壽命的延長。

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因為有電池保護措施存在,電動汽車充電時充電電流并非一成不變,所以從充電速度上看,電動汽車充電會有一個慢、快、慢的過程。


而最佳的充電速度一般是在電池電量30%-80%的范圍左右(不同廠家產品會略有不同),所以小編建議您在日常使用電動汽車時,電池電量保持在30%-80%之間,這樣既充電時間短、效率高,而且還能確保動力電池的使用壽命盡量不受影響。


盡量使用慢充


大多數電動汽車都存在兩個充電插口,一個快充,一個慢充。相應的充電樁也有兩種:快充樁和慢充樁。


在面對選擇哪款充電樁為車輛充電的問題上,小編建議是盡量使用慢充,但不強求。


鋰電池充電可以理解為是鋰離子從正極嵌出并嵌入負極的過程。而快速充電,就是快速的完成這個過程,但又不能造成鋰離子的沉積。


但是,在電流增大時,電極負極石墨表面的一層半透膜會有一定程度的破裂,使電極材料和電解液相互反應。另外溫度升高也會伴隨著產生一些負面反應,如電解液分解、電極上產生沉積物。從而導致電池可逆性降低,電池容量也就會慢慢的減少。


所以小編給大家的建議是,在條件允許,尤其是時間條件允許的情況下,盡量使用慢充為車輛補電,但也并不強求。有很多高速公路服務站的充電樁都只有快充沒有慢充,所以我們日常使用電動汽車時按實際情況出發,快慢充結合使用就好了。


重視充電線兩端插頭


充電線是連接充電樁和車輛的重要介質,一定要重視充電線兩端插頭接觸不良的現象。接觸不良就會導致插頭發熱,一旦發熱時間過長就可能會出現短路現象,進而損害充電器和電瓶。所以,車主還需及時檢查,及時更換接插件。


應避免虧電停放


電動汽車不同于傳統汽油車,電池都有自然放電現象存在,如果本就虧電的電動汽車停放時間過久,就有可能出現電量完全放光。這個上面提到的過放現象相同,電池很容易出現電離子通道“堵塞”,造成物理損壞,電池容量永久性下降。


所以,電動汽車在閑置不用時,應保持其電量的充足,必要時做到定期補電,保持其電量的活躍。


避免大電流放電


其實除了在充電環節上的操作外,日常中一些好的駕駛習慣也能盡量延長車輛電池的使用壽命。


電動汽車有一大特性就是“起步快”,為了追求那極致的“推背感”,有些司機喜歡沒事就深踩電門踏板。這樣大電流放電會使電池內阻急劇增加,這對電池來說影響很大,長時間這樣操作甚至會損害電池極板的物理性能,從而降低動力電池的使用壽命。


所以電動汽車如非必要,在起步、載人、上坡時,盡量避免猛踩加速,形成瞬間大電流放電。


總結:


不論你是新司機還是老司機,注意以上幾點,采用正確的充電方法,將最大限度的延長電動汽車電池的使用壽命,也將會讓車輛更好的為大家出行服務。

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