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鋰離子電池產業變成新能源汽車競爭熱門領域

鉅大LARGE  |  點擊量:1105次  |  2018年12月03日  

近日,日本豐田通商株式會社(下稱豐田通商)與中國中信國安信息產業股份有限公司(下稱中信國安)簽署合作意向,雙方將合作生產和銷售電池級碳酸鋰及下游產品。豐田通商是豐田集團旗下以汽車相關業務為主的貿易公司;中信國安則是中信集團旗下的上市公司,目前擁有的青海西臺吉乃爾鹽湖,面積570平方公里,是一個以液體鋰礦為主的特大型礦床,碳酸鋰方面資源優勢突出。這是一個新的信號,即新能源汽車競爭已經向上游資源挺進。


豐田近年的成功與大力推廣油電混合動力車是分不開的,但汽車業的未來似乎取決于純電動汽車的市場開發。目前電池技術尚不成熟,純電動汽車的配套并未完善,市場尚未能像混合動力車一樣擁有廣大市場。為規避風險,世界各大車商均在尋求合作伙伴,來開發新的解決方案。


電動及混合動力汽車是新能源汽車開發的熱點,多數汽車巨頭已考慮使用鋰電池作為電動車的動力電池鋰離子電池由于具有價格和容量的優勢,被認為是繼鎳氫電池之后動力電池的發展方向,全球各大廠商無不躍躍欲試。今年年初德國政府拿出5億歐元用于資助電動汽車的研發。其中資助鋰離子電池的研發費用為5900萬歐元。在2007年制定的“高科技戰略”中,德國政府已將電動汽車的關鍵技術——鋰離子電池作為攻堅項目。豐田汽車此前已經與日本三洋電機合作進行鋰離子電池的研發,本田、通用等公司在與松下、A123等電池廠商合作,中國的比亞迪汽車也在自行研發鋰離子電池,鋰離子電池產業已經成為新能源汽車競爭的熱門領域。


電動汽車的開發,電池技術既是核心動力技術,也決定了成本。目前的純電動汽車,電池的價格占到了整車成本的50%左右。根據行業的樂觀預計,在純電動車產業化之后,電池價格仍然要占到整車的20%以上,這對于整車廠來說,是一塊非常大的利潤蛋糕。


盡管雙方只是達成意向性合作,但此舉表明豐田在發展純電動汽車方面,不僅想與上游企業合作分散風險,更有意分享上游電池市場的豐厚利潤。而這一路徑,也可能是未來汽車業的發展趨勢。

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電動汽車的發展,涉及鋰資源、鋰離子電池、電機等一系列產品整合,隨著純電動汽車市場的進一步發展,未來有可能出現汽車公司收購兼并電池廠商的趨勢。


與中信國安的合作,對于豐田來說,能夠獲得一個穩定和持續的供貨來源。一旦電池技術獲得突破,鋰資源將會是更加稀缺的資源。獲得可靠優質的鋰資源,會讓豐田汽車在未來的競爭中占據優勢。

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