電動車的出現，方便不少的生活，而隨著城市化進程的不斷加快，很多人都選擇使用更加方便的電動車出行，因此，不少家庭都購買了兩輛甚至多輛電動車，而電動車大多情況下都是不同品牌、不同款型電動車，當然這也進一步說明了電動車的充電器和電池型號也各不相同。這就造成了電動車用戶是在使用過程中會經常混著使用，甚至拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，而他們殊不知這種做法會大大減少電池壽命。

我們先來分析一下，48V電動車的電池組一般是由4塊12V電池串聯而成，60V的則是用5塊串聯而成，所配備的電機、控制器、輪胎、剎車等，都有所不同，60V的電車的配置相對會高一些。充電器與電瓶的的搭配原則是，充電器的輸出電壓要略高于電瓶電壓，充電器的輸出電流要合適，通常通電8到10小時為宜。一般48V的電動車所使用的電機功率是350W，60V的電動車的電機功率則會高一些，600W或者800W都有。

我們再來看一下通常額定12V的鉛酸電池的電壓可以被浮充到14.7V（鉛酸電池有溫度效應，12V的鉛酸電池在低于常溫25度時，每低于25度，1度應補充大約18毫伏的充電電壓，反之，當環境溫度每超過25度，1度須降低18毫伏的充電電壓）。

此外，我們定義電池的端電壓放電到其額定電壓的90%認為電池的放電極限電壓，因此，60V的電池組其極限放電電壓是54V，放電到54V的60V電池組停止放電后其端電壓會自然回升到60V左右。由此可見48V充電器根本不能充60V的蓄電池，（48伏的鉛酸電池充電器通常最高浮充電壓設計為57.6伏左右）。

那么60V充電器可以給48V的蓄電池充電嗎？答案當然也是不行！

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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因為使用大電流充電導致電池析氣失水嚴重，從而發熱變形，這也是長期使用導致電池充鼓的重要原因。有電動車用戶反映，剛換電池沒用到一個月就充鼓了，最后了解是多次使用大功率充電器造成的結果。

最后，給大家提一點建議：充電器專車專用，如果壞了及時到購車店或維修店由專業人員檢查后，配新的合格充電器，不能隨手一拿別的充電器混用。當然，也不要貪便宜，自己網淘，因為你無法保證你買到就是適合自己車型的那款充電器！