欧美日韩国产一区二区三区播放-欧美日韩国产一区二区三区-欧美日韩国产一区二区-欧美日韩国产一区-bl双性高h-bl双性调教

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
23年專注鋰電池定制

看好磷酸鐵鋰正極材料回收市場需要技術創新

鉅大LARGE  |  點擊量:2972次  |  2018年12月04日  

在3月29日至30日舉辦的“2017第五屆汽車動力蓄電池回收再生暨二次電池回收與再生技術研討會”上,清華大學朱國才教授做了題為《磷酸鐵鋰正極材料回收再利用》的主題演講。


朱國才介紹說:


電池正極材料回收包括邦普、格林美等骨干企業都在做工作,并且已經產業化。但磷酸鐵鋰回收、產業化比較晚,現在這些大型企業還沒有介入,我了解的情況是至少有三四家小型企業在去年4月份以后開始產業化,并且是有經濟效益,他們是如何產生經濟效益的?


首先我們對磷酸鐵鋰電池的發展及回收價值進行分析:我國電動汽車近幾年的爆發式增長速度,電池作為電動汽車關鍵部件,用量越來越大,早期的一些電池,從去年開始已經到了報廢期了。比如說有的已經超過三年或者是五年以上,所以必須在回收,才能保證電動汽車行業的可持續發展。在早期的動力電池,包括公交車的電池,基本上都是磷酸鐵鋰。所以磷酸鐵鋰在電池中是早期主要的動力電池,三元動力電池報廢還沒有完全到期,但是磷酸鐵鋰已經有很多企業到期了,我們必須做這個工作。


去年的磷酸鐵鋰生產量,就是正極材料的生產量有7.08萬噸,有人說5.7萬噸,這可能統計的途徑不一樣造成的。出于安全的考慮,現在車用的電池正極材料磷酸鐵鋰,尤其在電動客車方面目前的情況來說65%以上都是用磷酸鐵鋰的電池的。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

磷酸鐵鋰的電池里面除電解液外,主要還是磷酸鐵鋰的正極粉,所以關于其他的鋁箔或者人造石墨等都有不同的回收途徑,現在都有一些不同的解決方案。


這里我主要是談一下正極材料回收的問題:磷酸鐵鋰正極,剝離下來的正極片,剛才大家都在講二次利用,包括梯次利用,但是梯次利用完了以后它還是要進回收的,必須把這個問題解決好。


實際上現在從去年開始,電池拆解已經形成了行業的,尤其是很多做回收私人企業,包括正極片和負極片可以單獨分開,磷酸鐵鋰的正極片去年4月份之前,鋰正極片在二千元以下,直接可以到市場上買得到。但是,到去年年底的時候就漲到八九千元了。碳酸鋰現在價格漲到每噸13萬元以上,一噸磷酸鐵鋰正極片可以回收差不多100多公斤碳酸鋰,一般為140公斤至160公斤之間,有1萬多塊錢,目前的情況是只回收鋰,變成碳酸鋰就賣掉,企業還是可以掙錢的。去年上半年有企業一天處理10多噸原料,每天賺10萬多塊錢。現在正極片的價格在上漲,而磷酸鐵鋰正極片里面鋰含量為3.5-4%的量,同時正極片中鋁含量為15%,直接拆下來也是可以賣的。但隨著原材料價格上漲,企業利潤逐漸下降。


另外,有機物和隔膜在處理過程里面燒掉就不回收了,但是磷酸鐵鋰粉非常有價值,按分子式算的鋰含量4.4%,磷酸鐵95%點多,如果把磷酸鐵回收回來又作為電池的前軀體,可以進一步增值。因為做磷酸鐵鋰現在的工藝為兩步法,也就是磷酸鐵前軀體跟碳酸鋰一燒,就可以得到磷酸鐵鋰產品。


根據企業的一些實際情況簡單算了一下價格。鋁的回收大概值1600元,實際上目前企業大概能夠回收140公斤的碳酸鋰,如果按12萬算有1.3萬元。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

現在鹽酸法處理的成本,包括前處理的成本、工資,是在4千塊左右,按照現在的價格,企業的利潤大概是每處理1噸可以賺3千塊。所以如果技術進步了,把磷酸鐵能夠也回收,企業利潤還有很大提升的空間。


現在湖南的一家小型企業,收回來的都是打包的正極片,磷酸鐵鋰跟鋁片是在一起的,直接打包,就可以運回來,這是沒有問題的。他們現在的工藝只有簡單的通過一個破碎,然后分選,實際上鋁片沒有分得很干凈,這樣在后面浸出過程還得處理,同時酸耗也會高一些,浸出、過濾,然后碳酸鹽沉淀就變成碳酸鋰了,工業非常簡單,即使這么簡單的一個工藝還是掙錢的。因為鋰價現在非常高,如果要進一步提高利潤,必須依靠科技創新。


根據現有的情況,我們就做自己的一些創新性的工作,在此做個介紹:第一方面,我剛才一再強調的,磷酸鐵沒有得到回收,因為現在回收正極片的價格老在漲,磷酸鐵鋰回收企業利潤就越來越低了,所以企業必須做科技創新才能提高企業利潤。通過熱預處理將正極片中鋁與磷酸鐵鋰粉分開,不需要堿處理,可以降低成本。


第二個工作為磷酸鐵鋰溶解過程采用硫酸,不需要加任何氧化劑的一個處理工藝,我們能夠得到的鋰的溶出率和磷酸鐵的溶出率都非常高。沉淀得到粗制磷酸鐵,但粗制磷酸鐵電性能不好,需要進一步處理;沉淀磷酸鐵后進一步回收鋰。第三個創新是:粗磷酸鐵經過精制后可得到磷酸鐵前驅體產品,制出的電池容量可以達到160毫安時/克,完全可以回用作為電池原材料使用。目前磷酸鐵前驅體的價格約2.8萬元,而粗品處理成本在1000元/噸以下,因此具有很好的經濟價值。目前我們正在與企業何盡快將其產業化,為整個行業做出自己的貢獻。


最后總結是:電動汽車的爆發式增長,磷酸鐵鋰電池是具有回收價值的,如果是能夠把電池回收這塊做起來,實際上也間接降低了整個行業的成本,也就是說包括鋰也好、磷酸鐵也好,我的成本都不可能往下降,一降下來的話,我整個電池本身的成本就會往下降,這樣的話也利于整個行業的可持續發展。


磷酸鐵鋰正極材料回收從工業上來說還處于初期階段,希望通過我們創新性的工作,也通過和企業的合作,能夠把綜合回收做起來,不但可以做成電池的碳酸鋰和磷酸鐵鋰,也直接可以做成電池材料。因此通過科技創新,磷酸鐵鋰回收市場具有很好的前景。

鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術能力

主站蜘蛛池模板: 四虎影| 4虎永免费最新永久免费地址 | 99热这里只有精品5 99热这里只有精品4 | 亚洲国产成人私人影院 | 99久久免费精品国产免费高清 | 羞羞视频免费网站在线看 | 91婷婷 | 欧美裸阴 | 成人午夜无人区一区二区 | 国产免费久久精品 | 精品国产看高清国产毛片 | 99热热久久这里只有精品8 | 国产福利在线视频 | 在线免费欧美 | 国产成人精品高清不卡在线 | 97在线观免费视频观看 | 动漫免费观看网站 | 99久久国产综合精品五月天 | 国产精品国产三级国产无毒 | 欧美日韩一区二区不卡 | 四虎.com| 精品国产一区二区三区免费 | 亚洲 日本 欧美 | 青青国产线免观看手机版精品 | 国产中文字幕亚洲 | 在线播放色 | 国内精品亚洲 | 91传媒蜜桃香蕉在线观看 | 天天摸日日 | 精品精品国产高清a级毛片 精品精品国产yyy5857香蕉 | 香蕉一区二区 | 国产在线观看免费一级 | 高清不卡毛片免费观看 | 日本天堂免费 | 亚洲情综合五月天 | 国产久草视频在线 | 成人黄色片在线观看 | 永久黄色免费网站 | 精品国产麻豆 | 视频一区二区国产 | 亚洲天堂自拍 |