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電動汽車有助于殺死鴨子嗎?

鉅大LARGE  |  點擊量:986次  |  2018年12月07日  

近日,FermataEnergy與日產為LEAF電動汽車引入了雙向充電技術,此舉可謂寓意深遠。

FermataEnergy最近公布了一套新型充電系統,其充電器不但可連接到日產Leaf汽車,而且還可以雙向充電。FermataEnergy在新聞稿中寫道:「顧名思義,雙向充電技術意味著電動汽車不僅可從電網中接收電力,而且還能夠發送存儲在其電池組中的電力,并部分地為外部電力負載(例如建筑物和家庭)供電,甚至還能將電力輸送回電網」。

Fermata還認為,這是一種可以利用電池儲量賺錢的方式。電動汽車先驅、Fermata顧問TonyPosawatz對此表示:「客戶們和車隊所有者現在可以在停放電動汽車時賺錢了。這項突破性技術將增加電動汽車的用戶量」。

下面,讓我們回想一下著名的鴨子曲線(DuckCurve)。我們之前曾討論過一項研究表明電動汽車有助于殺死鴨子,而現在日產和Fermata開始動真格了。

譯者注:「鴨子曲線是在有使用可再生能源的商業發電中,一天中尖峰負載及可再生能源發電量之間的落差。若當地架設了許多太陽能發電設備,在日落后,其他發電方式需要的供電量會快速上升,約在傍晚中間到達最高峰,因此電量落差對時間的圖會出現鴨子的輪廓」。via科普中國

假設你從家中前往位于郊區的辦公園區工作,且總共有20英里的車程。那么在鴨腹期間,你可以在辦公區給汽車充上30度電,開車回家后,仍然剩余80%的電力。到了在鴨峰期間,你將汽車電源插入家中,利用一半電量為房屋供電后,仍然有足夠的電量開回辦公室。

而此次日產的Leaf就可以讓你在高峰時期使用廉價的太陽能,從而大大降低電費。因此,這也將成為人們購買電動汽車的重要動機。如果很多人都這么做,就可以清潔空氣、減少溫室氣體排放,并且殺死鴨子。

然而,日產與Fermata目前并沒有將家用作為目標。日產在其新聞稿中寫道:「日產能源共享項目試點計劃將持續監控建筑物的電力負荷,并尋找機會定期利用LEAF的『低成本能源』在電力更為昂貴的高需求時期為建筑物供電,這是車隊擁有企業的理想選擇」。

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