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現(xiàn)代汽車集團(tuán)斥464億元發(fā)展燃料電池系統(tǒng)

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:809次  |  2018年12月13日  

據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間12月11日,現(xiàn)代汽車集團(tuán)(包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司)宣布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”(FCEV Vision 2030)計劃。該集團(tuán)重申將通過利用集團(tuán)在燃料電池技術(shù)方面的全球領(lǐng)先地位,加速氫燃料社會發(fā)展。


根據(jù)路線圖,現(xiàn)代汽車集團(tuán)將大幅提升其燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能,到2030年達(dá)70萬個單元;并且將探索新的商機(jī),為汽車、無人機(jī)、船舶、鐵道機(jī)車車輛和叉車等其他交通工具制造商提供世界一流的燃料電池系統(tǒng)。預(yù)計發(fā)電和存儲系統(tǒng)等交通運(yùn)輸以外行業(yè)對燃料電池系統(tǒng)的需求也將迅速增加。


“燃料電池電動車2030展望”路線圖將讓現(xiàn)代汽車集團(tuán)及其供應(yīng)商投資約7.6萬億韓元(約合464億人民幣),用于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和設(shè)施擴(kuò)建,預(yù)計到2030年可創(chuàng)造約51,000個就業(yè)崗位。現(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃到2030年,每年將保證生產(chǎn)50萬輛燃料電池電動車(包括乘用車和商用車),預(yù)計在此時間內(nèi),全球燃料電池電動車需求量將達(dá)每年約200萬輛。


當(dāng)?shù)貢r間12月11日,其子公司現(xiàn)代摩比斯公司(Hyundai Mobis Co.)在韓國忠州舉辦了第二個燃料電池廠的破土動工儀式,這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)完成“燃料電池電動車2030展望”路線圖的第一步。該工廠將幫助摩比斯在2022年,將燃料電池系統(tǒng)年產(chǎn)能提高至4萬個單元,高于目前的3千個單元。


該集團(tuán)旗下子公司現(xiàn)代汽車今年早些時候推出了第二代商用燃料電池電動車NEXO,該車在其2013年推出的途勝燃料電池電動車的基礎(chǔ)上改進(jìn)。NEXO車型基于現(xiàn)代首款專用燃料電池汽車架構(gòu)打造,具有重量更輕、駕駛艙空間更大、燃料電池系統(tǒng)布局更優(yōu)等結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。

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-40℃最大放電倍率:1C
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現(xiàn)代汽車集團(tuán)計劃進(jìn)一步改進(jìn)NEXO車型中使用的燃料電池系統(tǒng),以升級其燃料系統(tǒng)并使其燃料系統(tǒng)陣容多樣化,從而滿足各行業(yè)的需求。12月,現(xiàn)代汽車集團(tuán)成立了專門的部門,負(fù)責(zé)研發(fā)和支持燃料電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)。


該集團(tuán)專有的燃料電池系統(tǒng)將氫燃料與空氣中的氧氣相結(jié)合,以此發(fā)電。該系統(tǒng)不燃燒,僅排放副產(chǎn)品水,同時還可凈化被污染的空氣,成為最終的清潔能源。


全球戰(zhàn)略咨詢公司麥肯錫(McKinsey & Company)的一項研究表示,氫能量密度高,可重復(fù)疊加,有助于將所有交通運(yùn)輸工具(包括機(jī)車車輛、船舶和叉車)的綜合所有權(quán)成本降低約10%,該研究還估計,到2030年全球?qū)⑿枰蠹s550萬至650萬個燃料電池系統(tǒng)單元。


現(xiàn)代汽車集團(tuán)是唯一一家建立燃料電池系統(tǒng)商業(yè)化生產(chǎn)專用工廠的公司。通過建設(shè)新燃料電池工廠,嚇呆可以迅速在全球范圍內(nèi)取得市場成功。由現(xiàn)代汽車等領(lǐng)先能源、運(yùn)輸和工業(yè)公司組成的全球氫能源委員會(Hydrogen Council)預(yù)測,到2050年,全球?qū)淠茉葱枨髮⒃鲩L10倍,從而為可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長創(chuàng)造各種機(jī)會。

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