隨著油價(jià)不斷上漲加上節(jié)能減排政策的日益嚴(yán)苛，新能源汽車已經(jīng)越來(lái)越火爆，各大汽車廠家也在加大研發(fā)新能源汽車的力度，幾乎每隔一段時(shí)間就會(huì)有很多新能源汽車上市，那么這么多的新能源汽車中有哪些品牌是自己生產(chǎn)電池的?

雖然國(guó)內(nèi)的新能源汽車廠家非常的多，但是大多數(shù)的新能源汽車廠家并不具備自主生產(chǎn)研發(fā)電池的能力，大多數(shù)使用的都是寧德時(shí)代或者是天津力神等公司提供的電池。目前國(guó)內(nèi)的汽車廠商中好像也就只有比亞迪汽車才擁有獨(dú)立的電池研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)。

我們都知道比亞迪本身就是做電池起家的，是國(guó)內(nèi)一流也是世界一流的電池生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)在動(dòng)力電池管理系統(tǒng)方面也有著領(lǐng)先的技術(shù)水平。在和長(zhǎng)安簽署合作協(xié)議之前，比亞迪生產(chǎn)的動(dòng)力電池和開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電池管理系統(tǒng)僅供自己旗下的車型使用，并不外賣。

比亞迪公司從一開(kāi)始就在研究磷酸鐵鋰電池，將磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的安全性能和動(dòng)力性能上得到很大的保障和提升，搭載磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的車型0到100km/h加速時(shí)間為8秒左右，一次充電續(xù)駛里程為300Km以上，此外磷酸鐵鋰電池更具有成本低、無(wú)污染、無(wú)噪音、再回收等顛覆性的優(yōu)勢(shì)。

但是凡事有利就有弊，這種磷酸鐵鋰電池的缺點(diǎn)也很明顯，例如電池能量密度低、良品率不高、低溫性能特別差，如果實(shí)在南方地區(qū)還沒(méi)有什么關(guān)系，在北方地區(qū)的話電池的續(xù)航里程會(huì)受到嚴(yán)重的影響，影響用戶的使用體驗(yàn)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

國(guó)內(nèi)新能源汽車這么多，哪些車企的電池和是自己獨(dú)立研發(fā)生產(chǎn)的

后來(lái)比亞迪開(kāi)始研發(fā)三元鋰電池并同樣取得不錯(cuò)的成就，所以2017年開(kāi)始比亞迪就已經(jīng)把旗下所有的插電式混合動(dòng)力汽車全部換成了三元鋰電池，2018年開(kāi)始全部車型都使用了三元鋰電池，但是電動(dòng)大巴和比亞迪E6暫時(shí)還會(huì)繼續(xù)使用磷酸鐵鋰電池。

作為國(guó)產(chǎn)的汽車品牌，比亞迪在新能源汽車技術(shù)方面的成就有目共睹，甚至是世界領(lǐng)先的，希望比亞迪汽車能夠繼續(xù)努力，帶著國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車，造福國(guó)人。