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鉛蓄電池市場或迎巨變

鉅大LARGE  |  點擊量:757次  |  2018年12月21日  

新國標倒計時,鉛蓄電池市場或迎巨變

隨著新國標實施日期的即將來臨,因整車重量的局限性,鋰電池的市場用量也許將迎來大的突破,電池企業、整車企業有什么看法與應變策略呢?央視財經新國標倒計時聯播調查系列,關于電池未來市場,看天能、超威、雅迪等企業怎么說!

目前,我國90%的電動自行車使用鉛酸電池,而新國標則鼓勵用鋰電池替代,其中關于車身限重在55kg以內的規定,更是對自重更大的鉛酸電池不利。

目前,鉛酸電池的市場行情是否已經有了變化呢?

今年上半年鉛酸電池銷量依然走高

早晨八點,在我國電動自行車電池生產基地湖州的一個出貨倉庫,記者看到,前來取貨的大貨車已經排起隊。司機告訴記者,他們全部是來拉鉛酸電池的。

貨車司機:一般7點半過來,忙的時候一般兩趟到三趟,短途一趟裝20多噸。

天能集團供應鏈管理部蔣鑫城:整個出貨情況,基地基本8到9萬支只一天。所以工人5點半就開始上班,整一年下來也是平穩地走貨。

目前,在電動自行車動力電池行業,天能和超威兩家企業占據了國內市場約八成的份額。

今年上半年,天能鉛酸電池業務銷售收入同比增長32%,超威鉛酸電池銷售收入同比增長28%。

天能集團新能源事業部總經理許剛:從這個角度來講,沒有出現所謂的鋰離子電池替代鉛酸電池這種情況。

不過,在浙江長興縣的一家電動自行車專賣店里,電池代理商韓偉告訴記者,受新國標影響,近段時間,鋰電池的市場需求明顯增強。

浙江省長興縣電動自行車電池區域代理商韓偉:以前的時候,根本就沒有或者很少有下面的網點來詢問關于鋰電這一塊,而從今年四、五月份開始,下面的網點詢問的次數也多了,而且有些網點甚至直接到店里來購買。

有數據顯示,目前,全球對于動力型鋰電池的需求增幅已由2011年的1%增長至2017年的62%,市場需求強勁。但是,由于車企、消費者仍有一定的接受周期,加之近兩年鋰電池行業競爭白熱化,各家企業的盈利能力也受到了挑戰。鋰電頭部企業寧德時代,近日發布2018上半年業績,凈利潤下滑49.7%。

天能集團市場銷售部區域管理人員林華山:就目前趨勢來看,是緩慢增長,不可能說新國標上來以后,馬上會出現快速切換的狀態,這是不存在的。

成本高安全性待提高鋰電池須解決“短板”

業內人士說,與鉛酸電池相比,鋰電池更輕便,使用時間更長,但是消費者接受仍需一段過程,因為它的成本也是比較高的。

央視財經記者在多家電動自行車專賣店中發現,目前,鋰電池動力的電動自行車,普遍要比鉛酸電池的貴25%到50%。而將電動自行車作為主要出行工具的消費者,大部分對價格比較敏感。因此,不少經銷商在鋪貨上也比較謹慎。

新國標車型限重的條款,也讓車企開始擴大生產以鋰電池動力的車型,加之產線升級、技術成本增加等,一臺電動自行車的成本將會增加200到500元不等,如何降低成本是目前車企們最希望電池行業解決的問題。

天津雅迪實業有限公司總經理張小剛:成本會增長,因為鋰電池本來就要比鉛酸成本要貴,平均每一組電池,比如4812的電池,鋰電池要貴到300塊錢以上,大功率4820的電池,鋰電池要貴到800塊錢以上。

專家表示,除了成本問題,相比于有著160多年歷史的鉛酸電池,鋰電池作為“新秀”,在安全性上也還有待提高。

天能集團新能源事業部總經理許剛:比如像在濫用的情況下出現一些熱失控的問題,也在不斷提升它的技術。

業內人士表示,未來降低成本、強化安全性能,將是企業搶占市場的硬指標。

超威集團研究院副院長柯克:需要整個產業鏈的上下游一起合作,也需要國家很慎重地從政策層面去引導。

鋰電池回收市場前景看好業內呼吁“頂層設計”

除了成本和安全性,鋰電池回收也是業內關注的話題。目前,鉛酸電池從制作、銷售到回收,已經形成了一個成熟的閉環模式。隨著新國標的實施,業內預計,鋰電池回收市場將呈現爆發式增長。

在不少電動自行車的專賣店,記者發現,旁邊幾乎都設有一個電池回收點。

電池回收點負責人嵇蛟蛟:到我們這里來換的基本上都是鉛酸電池,鉛酸電池回收技術也比較成熟,廠家補貼力度也比較好。所以基本上顧客都知道。

據了解,目前,只有10%左右的電動自行車使用鋰電池,回收企業看不到經濟效益,自然不愿入局。

天能集團新能源事業部總經理許剛:現在鋰電動自行車電池還沒有出現純粹的這種回收公司,我們也正在做這方面的工作,特別是鋰電循環經濟。

鋰電回收市場將在2020年后進入規模化退役回收時期。2018年動力電池回收市場規模僅10.1億元,2020年預計可達到45.97億元,2025年將超過330億元。

超威集團研究院副院長柯克:鋰電池里面的鈷和鎳都是這種有色金屬,本身也比較貴,資源也比較匱乏的。這樣的話回收有一定的經濟性,也有很多企業有動力去做這樣的事情。

專家表示,鋰電池規模化回收目前是全世界都關注的話題。最關鍵的是要做好頂層設計,讓產品設計和回收能夠形成一個產業閉環,避免中間環節的污染和浪費。

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