鉅大LARGE | 點擊量：697次 | 2018年12月26日
10億元與寧德時代建立合資公司？邁入新能源元年的吉利表現如何？
此次“牽手”寧德時代成立合資公司，就是確保吉利未來可以獲得穩定的產品供應。同時，雙方進一步的合作將持續提升吉利新能源及電氣化車型的技術性能和價格優勢。
12月20日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱“吉利汽車”）旗下浙江吉潤汽車有限公司（以下簡稱“浙江吉潤”）與寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時代”）宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發、制造及銷售，提升雙方在各自領域的核心競爭力和可持續發展能力。
合資公司注冊資本10億元人民幣，雙方以現金方式出資，其中寧德時代持股比例為51％，浙江吉潤持股比例為49％。
此外合資公司將設立董事會，由5名董事組成，其中浙江吉潤提名2名董事，寧德時代提名3名董事。
同時，合資公司將實現吉利電氣化車型核心部件的穩定供應，助推吉利新能源汽車事業發展，同時雙方優勢互補，資源整合，提升規模效應，共同為新能源“后補貼時代”的到來做好充分準備。
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發力新能源是吉利的戰略重點
與寧德時代的合作，是吉利深化新能源戰略的舉措之一。早在2015年，吉利就率先公布了宏偉的新能源戰略——“藍色吉利行動”，提出要在2020年實現90％的新能源汽車銷量，將推出30多款新能源和節能車型。結合吉利2020年200萬輛的年銷售目標，這也意味著在兩年后，吉利要銷售180萬輛的新能源車型。
而在今年五月，吉利再接再厲地發布“智擎”新能源戰略，涵蓋混動技術、純電技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑，致力于成為全球新能源節能技術引領者和普及者。
不難發現，吉利在新能源道路走的是具有“吉利特色”的多元化新能源發展道路，而想要在未來贏得市場，先進的電池技術和充足的生產能力也是缺一不可。因此對于吉利來說，提前布局動力電池市場是十分必要的。
此次“牽手”寧德時代成立合資公司，就是確保吉利未來可以獲得穩定的產品供應。同時，雙方進一步的合作將持續提升吉利新能源及電氣化車型的技術性能和價格優勢。
而對于寧德時代而言，通過與吉利汽車組建合資公司，能夠結合自身的電池技術優勢與吉利在新能源汽車領域的技術經驗積累，加快研發和生產滿足市場需求的動力電池產品。
除了與寧德時代合作，吉利也建立了自己的電池生產基地。今年九月，吉利透過旗下子公司杭州邁捷投資有限公司，注資5000萬元在武漢設立了湖北吉利衡遠新能源科技公司，吉利集團CEO徐志豪兼任新公司董事長，此公司未來將成為吉利新能源動力電池的重要生產基地。
邁入新能源元年的吉利表現如何？
浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧曾表示：“2018年是吉利新能源汽車發展的元年。”簡單來說，吉利的新能源產品從今年起開始進入集中爆發期。
數據顯示，2018年11月，吉利新能源及電氣化車型銷售再次破萬，達到10，575輛，環比增長31％。其中帝豪GSe、博瑞GE和帝豪EV三款車型占比達78％，呈現良好的增長態勢，新能源汽車已成為吉利汽車發展的全新增長點。除此之外，目前吉利已擁有300項核心技術專利，吉利MHEV輕混、HEV油電混動、PHEV插混以及三電等領域均已達到行業領先水平。
作為中國第一汽車品牌，吉利深知合作共贏的重要性，與寧德時代的合作亦是如此。
“汽車是開放、合作、協同的產業，我非常希望能夠跟大家來協同發展，共同推動汽車工業更好更快地向前變革，任何的單打獨斗自己關起門來參加行業的競爭，成功的機會都不大。”吉利控股集團董事長李書福曾經說過這樣的話。
