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電動汽車儲能能系統安全及發展趨勢是怎樣的

鉅大LARGE  |  點擊量:600次  |  2018年12月25日  

從2013~2017年整個汽車市場的數據來看,新能源汽車的發展空間非常之大。雖然目前傳統汽車的占比仍是絕對數,但近幾年的數據顯示新能源車的增速非常之高,在2013~2017年的五年中增長速度高達7486.3%。


在新能源汽車快速增長的上升期,如何生產被大眾所認可并接受的電動汽車是所有車企的“心頭病”,這對于車企來說既是機遇也是挑戰。


12月19-21日,“利元亨?2018高工鋰電&電動車年會”在深圳維納斯皇家酒店(寶安沙井)盛大舉行。在12月19日寧德時代冠名“車企和電池企業的內外競爭”開幕專場,騰勢汽車研發副總裁艾鳳杰發表了關于“電動汽車儲能能系統安全及發展趨勢”的主題演講。


艾鳳杰在演講中表示,隨著電動汽車的發展,人們對電動車的要求也就越來越高,主要體現在三個方面,分別是續航里程,充電速度以及整車價格。就目前市場情況看,新能源汽車在這三個方面的表現都不太盡如人意,主要表現為續航里程短,電池儲能不足;充電速度滿,充電功率小;車輛產量小,車輛成本高。


從目前的行駛里程來看,電動汽車的電池密度在110Wh/kg左右,續航里程大多在300km上下。艾鳳杰表示隨著電池技術的發展,到2020年電動汽車,電池密度將達到300Wh/kg,而續航里程也將達到600km。

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-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
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雖然電池密度高形式里程長,但是隨著電池的密度的增加,電池的安全問題也就越來越突出,尤其是在最近電動汽車安全問題頻發的情況下,電動汽車的安全問題就更加需要關注并解決。之所以如此關注電池安全問題,是因為電池安全不是一個孤立的問題,而是一個系統的問題。


在就如何提高電動汽車的安全問題上,艾鳳杰指出影響汽車安全的三個方面,并給出了解決方案。一是電池單體的安全解決方案,主要從基礎材料、結構設計、生產工藝三個方面解決電芯的安全問題,從而保障電池單體安全。二是電池系統的安全解決方案,主要從結構安全、電安全、功能性安全三個方面解決。三是整車安全的解決方案,主要是提高電池使用標準、把控電池結構、提高電池功能的可靠性。


值得一提的是,電池在整車成本中所占比重非常的高,在國家補貼退坡的時期,如何在保證成本的同時,提高汽車的安全將成為眾多企業虔待解決的一道難題。

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