最近，

　　關于新國標的傳聞又達到了一波高潮。

　　據相關媒體報道，

　　最近工信部將舉行新聞發布會，

　　介紹電動自行車標準修訂情況，

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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　　本次新國標修訂不僅有官方領導證實，

　　而且行業內的大佬，也發表輿論支持。

　　新國標的頒布

　　用政策帶動鋰電池發展

　　這一點從國家已經對低速電動車國標的修訂上就已經看出了端倪。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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　　本來使用鉛酸電池的低速電動車因價格低廉、安全系數高獲得老百姓的青睞，

　　但新國標第一稿已經透露出必須使用鋰電池這個信號，

　　這樣做一是提高了行業門檻，

　　讓很多沒實力的小企業只能被淘汰，

　　另一方面又鼓勵了高速電動車行業的發展，

　　讓全民造鋰電、用鋰電、

　　帶動鋰電池競爭上升，

　　成本下降，技術加快，

　　從而實現鋰電池普及。

　　新生電動車鋰電池，迅速占領鉛酸市場！

　　一個新的商機，

　　一場產品革命即將爆發！

　　2017年

　　一些對市場嗅覺靈敏的企業

　　開始布局鋰電

　　以生產鋰電池原材料為主的東雷，

　　迅速布局雷鋰斯鋰電，

　　據媒體報道：

　　雷鋰斯鋰電池一年內布局全國400多縣市，

　　速度驚人，

　　成為正真的行業黑馬！

　　鉛酸龍頭：天能、超威、旭派、京球、南都、蘇能、海寶等紛紛上馬鋰電池.

　　市場飽和，競爭激烈的電動車行業

　　也在調轉矛頭，研發鋰電池電動車

　　愛瑪、綠佳、雅迪、小牛等

　　已經推出多款鋰電車

　　四輪電轎

　　御捷、

　　金彭、

　　雷丁等

　　也全面生產鋰電池為主的電動轎車

　　一事似乎也在透露某種信號：

　　讓全民造鋰電用鋰電帶動鋰電池競爭上升，

　　鋰電車

　　將是未來國家大力鼓勵和扶持的出行工具，

　　鋰電前景大、

　　電動車老鐵們！

　　擼起袖子加油干吧！