鉅大LARGE | 點擊量：813次 | 2019年01月09日
電池多用1年的秘籍有什么，你知道嗎？
目前電動車成為很多家庭的主要交通工具，隨著電動車的普及，電動車用戶在享受電動車帶來的便利的同時，也承受著一些煩惱。
比如，一輛買了還沒有半年的電動車，沒想到最近跑不遠了。除了選購了大品牌電池后，這些日常保養你有沒有做到呢？
充電方面
1、夜間充電，平均時間在8小時左右，避免過充和欠充。
2、充電時，指示燈顯示滿電時不要立即拔下插頭，再浮充2-3小時。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
3、盡量一次將電充滿。如確實需要在充電過程中騎行，應在騎行完后立即充滿。
4、勤充電對循環電池壽命是有益的，但目前市場上大量流通使用的充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。而將電池放空再充電，可能造成某些單格過放電，過放電的電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障。另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的壽命有好處。
5、充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，所以不要混用充電器。
6、保護好充電器，制造商為了降低成本，現在的充電器基本都沒有做高耐振動的設計。很多充電器經過振動后，其內部的電位器會漂移，使得整個參數漂移，導致充電狀態不正常，所以充電器不要放在電動車的后備箱和車筐中。如果一定要放，就把從電器用泡沫塑料包裝好，防止發生振動顛簸。
7、注意充電環境，充電最佳溫度是25℃。現在多數充電器沒有適應環境溫度的自控系統，大多數充電器都是按照環境溫度25℃來設計的，所以在25℃條件下充電比較好。
始終謹記：用則充、多用多充、用完即充、一天一充。
電池使用
1、在起步、上橋、爬坡，或頂風行駛時，應該輔以人力，盡量避免瞬間大電流放電。
2、需要加速時，應緩慢旋轉調速把，避免直接加至最快檔。
3、在路況允許的情況下，使電動車以最高速度行駛。
4、盡量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時多用腳蹬驅動。
5、當顯示電池已沒電了，一段時間后，您會發現電池又有小量電壓，稱為回升電壓，應避免使用該回升電壓來騎行。
6、電池在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電池受振動損害。
7、經常清除電池蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電池自行放電。
避免虧電存放
虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態下出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越嚴重。存放時間每超過一個月就要補充一次電。
定期檢修
充分利用維修條件，不少電動車的經銷商提供電池檢修和維修的服務，應充分利用這些服務對電池進行定期檢修，這樣可以減少對電池的損傷。
當電池出現以下情況，應及時送修：
1、長時間充電不變綠燈；
2、電池在充電時發燙；
3、電池容量下降太快。
下一篇：新能源汽車動力電池的正確保養
