據了解，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃。目前尚未確定哪些城市將入選該計劃。

NE觀察：

若消息屬實，氫燃料電池車將采取的正是十年前電動汽車的推廣措施。2009年之時，科技部、財政部、發改委、工信部共同啟動十城千輛工程，主要內容是，通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務、市政、郵政等領域，力爭使全國新能源汽車的運營規模到2012年占到汽車市場份額的10%。

氫燃料電池汽車已在上海、鄭州、張家口、佛山、云浮、十堰等多地實現商業化運營。不知這些地區是否會被納入計劃內？

自5月中旬李克強總理去日本取經氫燃料電池技術后，燃料電池車的呼聲仿佛越來越高。前科技部部長、現全國政協副主席萬鋼就曾在人民日報上發表的《促進新能源汽車產業健康發展》一文表示：“純電動汽車的短板是續駛里程和充電時間，尚不能滿足量大面廣的遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸等市場需求。為此，應及時把產業化重點向燃料電池汽車拓展。”

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補貼上的重視將逐步帶動燃料電池汽車產業取得實質性進展。根據中國氫燃料電池汽車中遠期規劃，2020年它將實現規模化示范運營，物流車和客車共1萬輛；2025年實現技術推廣應用，開啟乘用車市場，達到10萬輛規模；2030年實現大規模應用，達到100萬輛的規模，同時建立上千座加氫站。