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印尼政府擬將為外國汽車鋰電池制造商提供利好政策

鉅大LARGE  |  點擊量:802次  |  2019年02月19日  

印尼政府將計劃出臺降低進口稅等利好政策,以支持電動汽車行業的發展。


當地時間1月29日,據《路透社》報道,印度尼西亞(以下簡稱“印尼”)工業部副部長Harjanto表示,由于該國正加緊努力成為鋰電池中心,該國將最終確定一項新的電動汽車(EV)政策,并將向外國汽車制造商提供財政激勵。


Harjanto表示,"我們的目標是,到2025年,印尼生產電動汽車的市場占有率能提升至20%。"他還表示,他一直在與日本和韓國的汽車制造商進行談判。據悉,電動汽車在印尼的廣泛推廣也將減輕該國進口化石燃料的負擔,在此過程中將節省約798萬億印尼盧比。


此前,2018年11月29日,在雅加達舉行的能源論壇PertaminaEnergyForum-PEF活動上,印尼海洋統籌部部長LuhutPandjaitan表示:“印尼將新建全球最大規模鋰電池廠,以供應電動汽車工廠,預計投資40億美元,施工時間約兩年完成”。


印尼是東南亞僅次于泰國的第二大汽車生產中心,同時,印尼擁有充足的鎳紅土礦儲量,而這正是電動汽車“心臟”——動力電池的重要組成部分。對此,有關部門紛紛押注該國能夠利用這些資源儲備,將成為鋰電池生產的主要地區參與者,以滿足對電動汽車快速增長的需求。

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Harjanto表示,該國計劃推出一項財政計劃,向電動汽車電池生產商和汽車制造商提供減稅政策,并與其他電動汽車需求量高的國家簽訂優惠關稅協議。


Harjanto補充稱:“電動汽車的碳排放量越低,稅收就將會越低。同時,我們正在鼓勵日本、韓國和國際上的企業和投資者進入各個層次的電動汽車業務中。”


然而,Harjanto拒絕透露其談判中涉及的公司名稱,但Harjanto曾在2018年12月對英國路透社表示,韓國現代汽車計劃在印尼建立工廠以生產電動汽車,此舉是其在印尼8.8億美元(約人民幣60.69億元)投資計劃的一部分。


Harjanto還指出,現代計劃將新工廠生產的53%的汽車出口到東南亞和澳大利亞等地區,其余47%用于國內市場。


日本三菱汽車在2018年年中也宣布,將與印尼政府合作,旨在研究可容納電動汽車的基礎設施。

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Harjanto表示,在印尼的蘇拉威西島將建立一個耗資40億美元的鋰電池項目,并將在16個月內完工。


印尼的莫羅瓦利基地也是擬建的電池廠所在地,目前擁有20個鎳礦加工設施,同時,每年向一座年產300萬噸的不銹鋼工廠供應150萬噸鎳生鐵。


這個鋰電池項目吸引了來自韓國、日本和中國的投資者,象征著印尼的雄心,但由于所需的一些鎳冶煉技術非常復雜,分析師對該計劃能多快實施表示懷疑。

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