約20輛“上海造”新能源公交車，即將駛上白俄羅斯明斯克市的公交線路。記者日前從中國-白俄羅斯工業園聯合推介會上獲悉，作為首批6家企業之一，上海奧威科技開發有限公司的車用超級電容產業化應用項目已經正式落戶中白工業園，也成為目前入園的唯一上海企業。據悉，奧威將與白俄羅斯企業合作，在明斯克建設年產100萬臺超級電容器的產業基地，為上海新能源客車進一步開拓歐洲市場提供技術支撐。明年將有約50輛中國超級電容客車，行駛在保加利亞、以色列、白俄羅斯等國家的市區公交線路上。

“快充短跑”成績優異

2002年，在市科委支持下，奧威公司開始研制車用超級電容。兩年后，世界首輛超級電容城市客車在上海誕生。這種客車到站后，位于車頂的集電弓會升起，與充電裝置對接充電。后經過多次技術升級，目前的第三代超級電容公交車，電容更輕薄、散熱性更好，充電約10分鐘可以一口氣跑20公里，十分適合跑跑歇歇的城市公交線路。2006年8月起，上海公交11路超級電容客車示范線開通，如今已擴容至三條公交線路、百余輛超級電容公交車。

憑借國際領先的技術指標，滬產超級電容客車通過了歐盟RoHS及CE、UL認證，并出口至保加利亞和以色列。據了解，上海超級電容客車已在保加利亞索菲亞運營一年，情況良好。年度考核報告提到，超級電容客車不像鋰電新能源車那樣“一夜充電”才能上路，而是“快充短跑”，是最適合歐洲線路的新能源公交車。“通常，歐洲公交線路全程約15至20公里，跑完一趟在終點站停泊約10分鐘。超級電容車恰恰可以充分利用這10分鐘來充電，充一次電可一口氣跑20多公里，所以兩者很匹配。”上海奧威科技開發有限公司技術人員原敏告訴記者，由于示范成績優異，保加利亞公交線路已經預定了25輛超級電容車，后續還可能再增加20多輛。而以色列特拉維夫的M5路充電站已經建成，明年首批5輛車即將上路運營。

助力絲綢之路經濟帶

此次，上海奧威的車用超級電容產業化應用項目進入了白俄羅斯首都明斯克，將為電動城市客車和儲能式有軌電車提供核心部件，助力滬產超級電容車駛入絲綢之路經濟帶。據介紹，白俄羅斯是絲綢之路經濟帶向歐洲延伸的重要節點，明斯克是該國的工業中心。當地自然資源較為匱乏，需要大力發展新能源產業，包括純電動客車和儲能式有軌電車，以減少對進口能源的依賴。因此，上海企業生產的車用超級電容器大有用武之地。而且，白俄羅斯有碳材料工業的基礎，碳材料是超級電容的主要原材料之一。

明斯克的主要貿易對象除俄羅斯等獨聯體國家外，還有德國、奧地利等歐洲國家。在當地建設超級電容產業化基地，可以為未來進一步拓展歐洲市場奠定基礎。據悉，未來5年內，該基地的超級電容器年銷售額有望達到5億元人民幣，帶動產業鏈上下游的近百億元規模。