鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：756次 | 2019年03月18日
電池重量不是檢驗(yàn)質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)
回首鉛酸電池的發(fā)展史，實(shí)際上就是一部高比能技術(shù)的進(jìn)步史，鉛酸電池一直朝著輕量化發(fā)展。
鉛酸輕量化發(fā)展史概述
鉛酸電池輕量化的發(fā)展史，以20AH電池為例：
（1）1995年-2003年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始起步階段，那時(shí)的20AH電池凈重高達(dá)7.9公斤/只；
（2）2003年-2009年電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展時(shí)期，鉛酸電池全行業(yè)都求得技術(shù)發(fā)展，在容量不變的情況下，電池輕量高能普遍走出了第一步，當(dāng)時(shí)的20AH電池的凈重依然達(dá)到7.5公斤/只；
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
（3）分水嶺出現(xiàn)在了2012年。彼時(shí)全行業(yè)已經(jīng)將20AH電池凈重控制在7.2公斤/只-7.4公斤/只；
2012后續(xù)這些年也一直在不斷突破比能量技術(shù)，目前鉛酸電池行業(yè)最尖端的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)20AH電池凈重在6.4公斤/只；
不僅如此，國(guó)內(nèi)鉛酸一線實(shí)力大品牌天能電池也明確表示：實(shí)驗(yàn)證明，在工藝日益精湛的今天，在相似容量，放電時(shí)間等情況下，越輕說(shuō)明電池效能越高，技術(shù)含量也越高，也越便捷。就好比現(xiàn)在不會(huì)有人拿日益輕薄的電腦去跟以前繁重的臺(tái)式機(jī)相比。這充分證明了用電池重量來(lái)判斷電池質(zhì)量的方法是不科學(xué)也是不可取的。
2018年7月1日正式發(fā)令執(zhí)行的《電池新國(guó)標(biāo)》明確提出鉛酸輕量高能的政策技改要求，即“重量輕量化，容量高能化”。全面要求鉛酸電池提高質(zhì)量比能量指標(biāo)，即單位重量所輸出的能量值（也就是鋰電常用的比能量性能指標(biāo)）。現(xiàn)今鉛酸電池也要求在技術(shù)參數(shù)中全面普及，并以此作為評(píng)判今后鉛酸電池是否符合新國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)之一。電池作為電動(dòng)車(chē)重要零部件，出臺(tái)《電池新國(guó)標(biāo)》的背后，本質(zhì)其實(shí)也是為《電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)》的順利推進(jìn)做好鋪墊。
不僅諸如天能集團(tuán)這樣實(shí)力雄厚的鉛蓄一線企業(yè)，而且國(guó)家中科院等國(guó)字號(hào)研究機(jī)構(gòu)，院士也明確表示高比能技術(shù)是鉛酸未來(lái)發(fā)展的唯一趨勢(shì)，提高科技含量才是鉛酸升級(jí)之道。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
而且還有一個(gè)鉛酸的全生命周期管理的重大變化！從今年開(kāi)始，國(guó)家對(duì)廢電池市場(chǎng)的管控有增無(wú)減，并且鼓勵(lì)鉛蓄廠家進(jìn)行系統(tǒng)回收處理，這可視為抵制市場(chǎng)上散、小、雜、亂的二手回收商對(duì)廢電池進(jìn)行回購(gòu)。而廢舊電池行情也將會(huì)在宏觀政策下，持續(xù)保持低價(jià)位水平，通過(guò)炒廢舊電池盈利的時(shí)代已經(jīng)開(kāi)始漸漸遠(yuǎn)離！
2019，廢電池是真“廢”了！
事實(shí)上，國(guó)家并不是擔(dān)心背后廢電池非法回收、制造電池的黑色產(chǎn)業(yè)鏈這條路子，因?yàn)楝F(xiàn)在鉛酸渠道上的代理商都已經(jīng)是明眼人了，品牌也就那么幾個(gè)，都能分辨得出來(lái)。這一切的背后，其實(shí)是另有隱情！廣大經(jīng)銷(xiāo)商在各大媒體上看到的一系列查封、倒閉、清查等政府管制動(dòng)作，正說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題：新國(guó)標(biāo)正在加大力度，在電動(dòng)車(chē)行業(yè)各個(gè)方面全速推進(jìn)！從整車(chē)到配套的電池、充電器，一切非國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品和生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷(xiāo)商，在下半年將舉步維艱！
現(xiàn)在的廢舊電池嚴(yán)抓，其實(shí)針對(duì)的是非國(guó)標(biāo)電池的處舊！因?yàn)榉菄?guó)標(biāo)廢電池的處舊環(huán)節(jié)一旦被卡，那么就能在市場(chǎng)上和渠道中形成連鎖影響，控下（廢電池）攻上（新電池），倒逼著非國(guó)標(biāo)電池退市。非國(guó)標(biāo)電池的廢電池?zé)o人回收，那么勢(shì)必影響非國(guó)標(biāo)電池的市場(chǎng)銷(xiāo)售，這樣就能為符合電動(dòng)車(chē)新國(guó)標(biāo)、而且輕量高能的新國(guó)標(biāo)電池開(kāi)路！這是恨立竿見(jiàn)影的效果！
江蘇、安徽、京津冀、山東等地嚴(yán)查非國(guó)標(biāo)電池，導(dǎo)致非國(guó)標(biāo)電池有價(jià)無(wú)市，經(jīng)銷(xiāo)商為了抓緊清理庫(kù)存背地里市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)、竄貨戰(zhàn)此起彼伏，此前爆料的紹興老牌電池品牌山水電池破產(chǎn)倒閉，可見(jiàn)非國(guó)標(biāo)電池已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰，開(kāi)始遭受市場(chǎng)清退、倒閉。
科技創(chuàng)新，電池重量不是檢驗(yàn)質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
