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新能源又暴露一“致命缺陷”

鉅大LARGE  |  點擊量:995次  |  2019年03月22日  

新能源汽車行業在我國的發展一直都在穩步前進,而且國家也是大力在推廣新能源汽車,在這樣的情況下,新能源汽車從一開始被公眾所抵觸,到現在也算是逐漸被人們所接受了。而特斯拉進駐中國,也恰恰代表著新一輪的新能源行業競爭正式開始了。我國的新能源從技術上來說一直處于一個落后的水平,而新能源由于是新技術,在生活當中的應用似乎還不是那么協調,很多例如充電和續航方面的問題也是亟待解決。所以現在很多消費者也從支持轉為了觀望的態度。不過新能源汽車并不是只有這些顯而易見的問題,所以今天我們要說的就是,新能源又暴露一“致命缺陷”,車企將被監管,車主表示感同身受!

而這個問題之所以說是“致命缺陷”,主要是因為新能源汽車在啟動后是沒有聲音的,因為沒有發動機的燃燒和爆破過程,也就造成了新能源汽車在啟動之后,僅僅只有微弱的電流聲,稍微離遠一點就根本聽不到了,而如果車速非常低的情況下,幾乎能做到無聲運行,在這樣的情況下,很多車主都不知道自己的車是不是啟動了,而且行人也絲毫不知道這臺車是不是真正啟動的。在很多情況下,這樣相較于燃油車的缺陷,往往能造成對生命的威脅。

而有一些聲樂界的工程師就曾經建議,要讓電動汽車也能產生一些聲音,以避免汽車的無聲運行會給行人和車主帶來不可預測的危害。因為很多人確確實實就被這種“無聲汽車”給嚇到過,就連很多新能源車主都表示感同身受,自己也經常被旁邊突然經過的電動車給嚇得不輕。

而對于這一點來說,歐盟方面就十分重視,開始監管車企。而歐盟法規已經對于純電車型和混動車型作出了相應的規范,法規中明確指出,以后的新能源汽車都必須搭載車輛聲響警報系統,要讓車輛周圍的人能夠感受到汽車的存在,而不是被莫名其妙嚇一跳,甚至毫不知情地被撞到。

而廠商們為了解決這樣的問題,同樣開始研制一些模擬發動機聲音的裝置,這些裝置將會被搭載到新能源車型上面,而下圖這樣的裝置,就是大眾擬出的聲音模擬器概念圖,而其他廠商也在加大力度研究能達到同樣功能的設備,確保在7月1日之前完成,因為規定也是截至今年的7月1日。

不過反觀我國的情況,作為新能源汽車應用數量最多的國家,反倒是沒有關注到這些人性化的方面,還在為了補貼和政策而頭疼,所以也要呼吁國內的新能源企業,多多關注一些細節方面的設計,或許能對新能源行業的發展有不小的幫助。

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