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各省市燃料電池產業規劃布局

鉅大LARGE  |  點擊量:748次  |  2019年03月29日  

2017年9月上海市發布《上海市燃料電池汽車發展規劃》,正式掀開我國地方政府大力發展氫能與氫燃料電池的序幕。上海發展氫燃料電池汽車產業具備良好的產業基礎,從上游制氫、加氫站,中游電堆及關鍵材料,到終端整車及運營,已有超過45家產業鏈企業,高工產研氫電研究所(GGII)分析認為,上海市目前是全國各省市中產業鏈最完整的燃料電池產業群。


繼上海發布發展規劃政策以后,廣東、山東、北京等省、直轄市也相繼出臺相關規劃或指導意見。


從上面發布的文件來看,主要包含幾個方面的內容:


1)支持在關鍵材料、電堆、系統、整車等各環節的技術研發;


2)財政補貼及科研經費支持;

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

3)加氫站等基礎設施建設規劃及支持公交車示范運營;


各地政府支持和引導的方向,與我國氫燃料電池汽車產業核心技術與日韓差距大、核心原材料空白、依賴進口、加氫站等基礎設施嚴重不足且投資高、整車購置成本及使用成本高等相吻合,在產業發展初期,需要政府給以財政方式進行支持及引導。


在各省、直轄市發布規劃文件同時,國內已有16個地級市、縣級市發布燃料電池發展規劃及指導意見。16個城市中廣東、江蘇、浙江的城市數量分別位于前三名。


從以上16個地級市、縣級市的規劃來看,主要內容包括:


1)確定三年或五年發展目標;

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標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

2)制定產業化及重點研發方向;


3)明確地方補貼政策;


4)為完成目標,在人才、財政等方面的激勵措施。對比分析來看,當前佛山、武漢、云浮、張家港等地區在規劃發展氫能與氫燃料電池汽車產業時力度較大。


GGII認為,當前中國氫與氫燃料電池產業還處于發展初期,實力較薄,政府當前通過制定發展目標、推出保障性措施和激勵手段可很大程度低加快產業健康、快速發展。中國地大物博,但資源分配不均、發展不平衡,未來很長一段時間里國內還會有很多城市規劃發展氫能,GGII認為,各地政府在規劃發展氫能與氫燃料電池汽車產業時,需開展以下工作:


1)深入調研、分析全球、中國氫能與氫燃料電池產業發展階段及發展趨勢;


2)針對性調研、分析所在區域在發展氫能與燃料電池產業的資源稟賦、企業基礎、技術實力、配套資源、人力資源等,并與各省市進行差異化分析;


3)結合行業發展現狀、當地特點,制定可行性高、針對性強、定位明確、步驟清晰的發展規劃及指導意見;


4)在發展目標明確的前提下,定點招商、專項服務、定制化支持及引導區域內企業。

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