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10分鐘快充時代要來了嗎

鉅大LARGE  |  點擊量:1298次  |  2018年05月16日  

  日前,美國能源部(DOE)宣布用1900萬美元支持電動汽車電池實現(xiàn)極速充電。旨在到2028年之前,將電池包成本降至每千瓦時100美元以下,續(xù)駛里程增加至300英里以上,并將電池充電時間縮短至15分鐘以內(nèi)。


  其中,美國賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽團(tuán)隊研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù)在此計劃中勝出,被美國能源部正式采用推廣。


  據(jù)了解,王朝陽團(tuán)隊在全氣候電池(All-Climate-Battery,ACB)技術(shù)的基礎(chǔ)上,攻克了10分鐘快充技術(shù),成功地解決了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問題。值得一提的是,該項研究成果還實現(xiàn)了對240Wh/kg動力電池在10分鐘內(nèi)的快速充電,并且具有1000次以上的循環(huán),相當(dāng)于50萬公里的壽命。這一技術(shù)將成為支持350kW級快速充電站的電池產(chǎn)品。


  作為一款全新的電池平臺,全氣候電池(All-Climate-Battery,ACB)相關(guān)研究成果曾于2016年在《自然》期刊上首發(fā),該電池可在低溫-50℃進(jìn)行正常運(yùn)行和快速充電,不但解決了鋰電池的析鋰問題,并使電芯自身冷卻能力提高20倍,是既不怕冷又不怕熱的新型電池,無需外部的熱管理系統(tǒng)。


  2017年,全氣候電池正式被北京冬奧會采用,成為面向冬奧環(huán)境的新能源交通的核心技術(shù)之一。同時,寶馬、北汽新能源、宇通客車等國內(nèi)外車企也在加快推進(jìn)該技術(shù)的應(yīng)用。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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