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新能源汽車是否真的能夠達到你心目中想要的標準?

鉅大LARGE  |  點擊量:827次  |  2019年04月15日  

無論是國內還是國外,新能源汽車的發展都是大家非常關注的一塊市場。但是發展的時間還是比較短,所以我們會發現新能源汽車的技術條件等方面還不是很完善。比如說在我國,新能源汽車可以得到國家政府的補貼,所以新能源汽車會讓消費者覺得它的價格還是相對便宜的,而且在以后使用過程中,也可以減少燃料費。但是事實上真的是這個樣子嗎?小編帶大家來看一個案例。


前一段時間,在河南商丘的一位車主,兩年前購買了一輛奇瑞eQ電動車,可能有不少的看官沒有聽說過這一輛車,奇瑞eQ是在2014年年底開始正式上市的一款電動車,外觀上的設計延續了奇瑞QQ的外形設計,該車的廠商的指導價在16.99萬左右。而這位車主當時候扣除補貼后,購買新車的價格是65000元。但是前一段時間河南商丘遭遇暴雨,該車主的汽車停放在車庫內不幸泡水了,車主不得不去4S店進行維修,結果4S店的工作人員告訴他,汽車需要更換電池才可以重新啟動,不問不知道,問了之后可真的讓小編驚呆了,換個電池居然需要58000,這樣的價格也就比新車的價格便宜7000元。據了解才知道,原來新能源汽車的電池是沒有單獨補貼的。可能不少的看官看到這里會想,如果特斯拉ModelS出現了相同的情況,那么需要花費多少錢來換電池?


小編來跟大家分享一下特斯拉ModelS的電池大概需要多少錢,據資料顯示,特斯拉ModelS的續航里程能夠達到485公里,電池的容量達到了85kWh,采用了8142個3.4AH的松下18650型電池。特斯拉將電池以磚、片的形式逐一平均分配,最終組成了一整個電池包。這樣子的設計不僅可以解決三元鋰電池的安全性,同時也可以將生產的成本大大的降低,大約416美元/kWh,但是電池的成本究竟是多少呢?我們可以這么來計算,85kw×416美元/kWh=35360美元=216403人民幣。另外還要加上電池的出售利潤、維修費等,總的費用甚至高達350000元左右。這樣的價格甚至已經可以在國內買了雷克薩斯ES了。


可能不少的看官看到這會覺得,只要我的愛車不泡水,不就可以把這筆維修費給省下來了?小編在這里給大家科普一下,鋰電池的循環壽命大概在1000次以上,所以一般用個五年的時間也就頂了天了。我們換種思考方式,如果我們將這30多萬換成油費的話,能夠開多久?


說到最后,小編想給大家提一點的就是,雖然國家大力扶持并且有財政的補貼,降低了購買的門檻,但是面對于保值率、電池衰減等問題的時候,新能源汽車是否真的能夠達到你心目中想要的標準?

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