4月21日晚上8時(shí)許，上海市徐匯區(qū)文定路上一小區(qū)地下車(chē)庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉轎車(chē)突然起火，火勢(shì)很快蔓延至一旁停放的其他車(chē)輛。特斯拉官方微博22日早間回應(yīng)稱(chēng)，已派團(tuán)隊(duì)趕往現(xiàn)場(chǎng)，正積極聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門(mén)并配合核實(shí)情況，根據(jù)目前的信息顯示，沒(méi)有人員傷亡。據(jù)當(dāng)事車(chē)主回憶，事發(fā)時(shí)間距離他離開(kāi)不過(guò)半小時(shí)左右，“如果，我晚半小時(shí)停車(chē)，或者一直在車(chē)?yán)铮碜甙胄r(shí)呢？我都不敢往下想……”

備受追捧的特斯拉，近日剛剛調(diào)整董事會(huì)規(guī)模減少董事會(huì)人數(shù)后，又出現(xiàn)上海特斯拉自燃事故，也讓更多的消費(fèi)者開(kāi)始擔(dān)心車(chē)輛安全問(wèn)題。同時(shí)“特斯拉自燃”也成了本周一微博上最受歡迎的討論話(huà)題之一，點(diǎn)擊量超過(guò)2000萬(wàn)。一些用戶(hù)敦促特斯拉盡快找到原因，而另一些用戶(hù)則猜測(cè)這對(duì)特斯拉目前在路上行駛的汽車(chē)的價(jià)值有何影響。有網(wǎng)友發(fā)表調(diào)侃稱(chēng)：“從上海特斯拉自燃中得到一個(gè)經(jīng)驗(yàn)：以后停車(chē)不能停在特斯拉旁邊。”從網(wǎng)友的反應(yīng)來(lái)看，這次事件或有損特斯拉在公眾心中的品牌形象。

頻陷自燃對(duì)特斯拉影響幾何？

據(jù)徐匯消防通報(bào)稱(chēng)，4月21日20時(shí)32分許，上海市徐匯區(qū)文定路某小區(qū)地下車(chē)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)，徐匯支隊(duì)立即調(diào)派15輛消防車(chē)到場(chǎng)處置。消防力量于20時(shí)39分到場(chǎng)，經(jīng)奮力撲救，火災(zāi)于21時(shí)18分熄滅。現(xiàn)場(chǎng)為獨(dú)立地下二層車(chē)庫(kù)，層面積約1300平方米。起火部位在地下一層，有特斯拉、奧迪、雷克薩斯三輛轎車(chē)發(fā)生燃燒，其中，一輛特斯拉新能源轎車(chē)燒損較嚴(yán)重，另兩輛車(chē)不同程度燒損。現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人員傷亡。目前，火災(zāi)原因和財(cái)產(chǎn)損失正在進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)之中。

對(duì)此，車(chē)主董先生在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，事發(fā)時(shí)車(chē)輛并沒(méi)有充電。據(jù)其透露，他購(gòu)買(mǎi)的這輛特斯拉是一輛試駕車(chē)，購(gòu)買(mǎi)當(dāng)時(shí)打了七折，車(chē)價(jià)約72萬(wàn)元，目前車(chē)輛還沒(méi)過(guò)保修期，三年半共計(jì)行駛約六萬(wàn)公里。根據(jù)徐匯消防發(fā)布的現(xiàn)場(chǎng)視頻畫(huà)面顯示，自燃車(chē)輛幾乎已經(jīng)被完全燒毀。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

然而事實(shí)上，這并不是特斯拉首次在國(guó)內(nèi)發(fā)生自燃事故。據(jù)媒體報(bào)道，今年的3月份廣州天河區(qū)某小區(qū)地下停車(chē)場(chǎng)一輛特斯拉ModelS在沒(méi)有充電狀態(tài)下發(fā)生了自燃，情況與此次上海的自燃情況相似，發(fā)生自燃的時(shí)候該車(chē)沒(méi)有充電，也沒(méi)有發(fā)生碰撞。另外據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，ModelS自燃起火最早可追溯至2013年10月。當(dāng)時(shí)，一輛特斯拉ModelS型豪華轎車(chē)在美國(guó)西雅圖南部的公路上發(fā)生車(chē)禍起火，美國(guó)國(guó)家公路交通安全局（NHTSA）介入調(diào)查，將檢查ModelS底盤(pán)引發(fā)起火的風(fēng)險(xiǎn)，不過(guò)最后NHTSA放棄對(duì)事故的調(diào)查，并證實(shí)ModelS的設(shè)計(jì)和配置并未違反美國(guó)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

而就在這起自燃事故發(fā)生前三天，特斯拉就有杭州員工針對(duì)車(chē)主的不當(dāng)行為進(jìn)行公開(kāi)道歉。特斯拉聲稱(chēng)，已經(jīng)向當(dāng)事人進(jìn)行了誠(chéng)摯地道歉。該員工行為不符合特斯拉的文化和服務(wù)準(zhǔn)則。并在當(dāng)日停止了涉事員工的工作，并且該員工已經(jīng)離職。短短幾天時(shí)間內(nèi)特斯拉“風(fēng)波”不斷，若說(shuō)是特斯拉企業(yè)史上的“至暗時(shí)刻”可能有些過(guò)分，但是也在瞬時(shí)之間將電動(dòng)車(chē)的安全問(wèn)題再一次推上了輿論的風(fēng)口浪尖。

品牌形象或受創(chuàng)

在電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量不斷提升的同時(shí)，電動(dòng)車(chē)技術(shù)和安全問(wèn)題又一次迎來(lái)了公眾的審視。相關(guān)資料顯示，磷酸鐵鋰和三元鋰電池是目前市面上使用率最高的動(dòng)力電池，特斯拉使用的是三元鋰離子電池。數(shù)據(jù)表明，磷酸鐵鋰電池的能量密度不及三元鋰電池，但卻比三元鋰電池有更好的安全性。對(duì)于特斯拉自燃原因的猜測(cè)，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，從視頻來(lái)看，這輛特斯拉沒(méi)有充電，也沒(méi)有發(fā)生碰撞，在完全靜止的情況下自燃，而且只有幾秒鐘時(shí)間就著火。如果車(chē)主沒(méi)有進(jìn)行改裝或者發(fā)生過(guò)誤操作的話(huà)，車(chē)輛電池短路或者機(jī)身系統(tǒng)故障導(dǎo)致自燃的可能性比較大。

這起事件發(fā)生之際，特斯拉正試圖推動(dòng)在華銷(xiāo)售。目前特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)售的所有汽車(chē)都以進(jìn)口形式在售，但其正在上海建設(shè)一家工廠(chǎng)。根據(jù)規(guī)劃，特斯拉上海工廠(chǎng)第一期將于今年夏季完工，年底開(kāi)始量產(chǎn)Model3車(chē)型，同時(shí)2020年量產(chǎn)會(huì)提升。而根據(jù)特斯拉公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年第一季度，特斯拉在全球共交付了63000輛汽車(chē)，相比去年第四季度的90966輛下滑了31%，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)分析師預(yù)期的76000輛。其中，Model3為50900輛，ModelS和ModelX總銷(xiāo)量為12100輛。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

崔東樹(shù)分析，盡管這次自燃事件可能不會(huì)影響超級(jí)工廠(chǎng)的進(jìn)程，但必定會(huì)影響特斯拉在消費(fèi)者心中的安全口碑和品牌形象。事實(shí)上，這條特斯拉ModelS自燃的視頻已經(jīng)在微博上引起了網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友稱(chēng)停車(chē)時(shí)從來(lái)不敢靠近電動(dòng)車(chē)，還有網(wǎng)友稱(chēng)該事件讓自己感到害怕，不買(mǎi)特斯拉了。還有網(wǎng)友笑談，“我把你們的回應(yīng)提前寫(xiě)好了：調(diào)查結(jié)果就是特斯拉的安全性沒(méi)有任何問(wèn)題，自燃概率仍然遠(yuǎn)低于燃油車(chē)。請(qǐng)各位車(chē)主放心用車(chē)，特斯拉將繼續(xù)致力于推動(dòng)新能源的發(fā)展和推廣。”

經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展，我們國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全球其他市場(chǎng)。可以想見(jiàn)，作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)頭羊的特斯拉出現(xiàn)自燃風(fēng)波免不了催生連鎖反應(yīng)，甚至波及其他電動(dòng)汽車(chē)品牌，再度戳中行業(yè)軟肋。但在發(fā)展的過(guò)程中，出現(xiàn)問(wèn)題很正常，關(guān)鍵是必須把每一次風(fēng)波都作為發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提升品質(zhì)的契機(jī)，期盼特斯拉以及整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)都有所反思。