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低溫18650 3500
無(wú)磁低溫18650 2200
過(guò)針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
23年專(zhuān)注鋰電池定制

鋰電池最核心部件的正極材料,是影響新能源汽車(chē)成本的重要變量

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:3263次  |  2018年05月19日  

  新能源汽車(chē)最大的成本在電池、電機(jī)、電控“三大電”系統(tǒng),占總成本的50%,其中動(dòng)力電池成本又是最高的。正極材料是鋰電池最核心的部件,成本占比最高,約為40%,其次是電解液和隔膜,負(fù)極材料占比最低,90%的負(fù)極材料由石墨構(gòu)成。


  由此可見(jiàn),正極材料是影響新能源汽車(chē)成本的重要變量。


  正極材料包括錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈷、鎳;目前市場(chǎng)上最主要的動(dòng)力電池根據(jù)正極材料的不同分為磷酸鐵鋰電池三元鋰電池,雖然兩者均屬于二次電池,都可以反復(fù)進(jìn)行充放電使用,但由于材料的差異,在最終反映到使用層面的性能還是有比較大的差別。


  與磷酸鐵鋰不同,三元鋰電池密度很高,這也就意味著在相同的體積或是重量下,三元鋰電池的比能量、比功率更大。磷酸鐵鋰電池更注重耐高溫,但在常溫和低溫的情況下,三元鋰電池表現(xiàn)更佳。在充電效率方面,三元鋰電池的充電效率也更高。


  正是由于三元鋰電池有如上優(yōu)點(diǎn),近年三元鋰電池出貨量占比逐步提升。特斯拉作為新能源汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)桿企業(yè),即將推出的model3所搭載的就是三元鋰電池,除特斯拉之外,其他著名車(chē)企包括寶馬、通用旗下的車(chē)型,其新能源動(dòng)力電池都選用的是三元鋰申池。而國(guó)內(nèi)江淮、比亞迪、北汽等不少汽車(chē)廠商也開(kāi)始將旗下原本使用磷酸鐵鋰電池的車(chē)型換裝三元鋰電池。預(yù)計(jì)三元材料到2020年復(fù)合增長(zhǎng)率在40%以上

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

  三元鋰電池以鎳鈷錳酸鋰為正極材料,相關(guān)金屬價(jià)格走勢(shì)對(duì)成本造成重要影響。



  以新疆電池級(jí)金屬鋰價(jià)格為例,在近3年從40萬(wàn)元/噸上漲到90萬(wàn)元/噸,漲幅高達(dá)120%。



  國(guó)產(chǎn)鈷酸鋰價(jià)格在近半年時(shí)間經(jīng)歷了5次價(jià)格上漲,說(shuō)明需求穩(wěn)定提升,對(duì)后期價(jià)格走勢(shì)形成有效支撐。

無(wú)人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱(chēng)電壓:28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

  除了鋰價(jià)格上漲以外,金屬鈷的價(jià)格也在不斷上升,以無(wú)錫鈷價(jià)指數(shù)走勢(shì)為例,年中鈷價(jià)一度跌破400元/千克,近期已經(jīng)漲到550元/千克,短短半年時(shí)間,累計(jì)漲幅接近40%,不禁讓人嘆為觀止。


  下游新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在今年下半年迎來(lái)爆發(fā),同時(shí)帶動(dòng)了上游原材料價(jià)格的大幅上漲,手握大量鋰、鈷礦產(chǎn)資源的龍頭公司而言無(wú)疑是最大的受益方。


  目前全球已探明鋰儲(chǔ)量為1400萬(wàn)噸,目前年產(chǎn)量約為3.5萬(wàn)噸。而中國(guó)鋰年產(chǎn)量約為2000噸,位居世界第四。目前全球已探明鈷金屬儲(chǔ)量148萬(wàn)噸,中國(guó)已探明鈷金屬儲(chǔ)量?jī)H47萬(wàn)噸,目前中國(guó)鈷礦年產(chǎn)量約為0.73萬(wàn)噸,占全球產(chǎn)量比僅為6%。


  作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng),自身的資源開(kāi)采自然無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,相關(guān)上市公司積極開(kāi)展全球布局,在剛果、澳大利亞等儲(chǔ)量豐富的國(guó)家買(mǎi)入礦產(chǎn)。伴隨著新能源汽車(chē)保持高增長(zhǎng),在資源領(lǐng)域具有前瞻布局的龍頭公司自然賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。


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