北京市財政局公布最新政策，明確新能源汽車補助的對象是消費者。汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機構(gòu)申請中央和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。北京新能源汽車推廣應(yīng)用補助政策自2018年1月1日起執(zhí)行，有效期至2020年12月31日。

與此前《關(guān)于推廣應(yīng)用純電動客車財政補助政策（修訂）的通知》（2017年12月31日后廢止）中按中央標準1:1確定的純電動客車補助標準相比，此次的《通知》明確規(guī)定“對新能源汽車（純電動汽車、燃料電池汽車）按照中央與地方1:0.5比例安排市級補助”。

今年2月，財政部正式發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》。6月12日，財政部再次調(diào)整了補貼政策，財補新政鼓勵高續(xù)航車型發(fā)展，300公里以上續(xù)航提供更多補貼，300公里以下補貼大幅減少，150公里以下續(xù)航的車型不再補貼。

中汽協(xié)發(fā)布的6月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示：1-6月，新能源汽車累計銷售41.2萬輛，同比增長111.5%。中汽協(xié)會預(yù)計下半年仍會保持較好的發(fā)展態(tài)勢，全年產(chǎn)銷規(guī)模超100萬輛。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，6月純電動乘用車中，A00車型的銷量占比為34%，環(huán)比5月份的62%大幅下降28個百分點。2018年以來，A00車型在純電動乘用車中的銷量占比不斷下降，受財補新政推動，A0及以上車型的銷量占比不斷提升，國內(nèi)新能源乘用車市場結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

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在新的補貼退坡和現(xiàn)有的需求升級倒逼下，新能源汽車下半年將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性放量，動力電池需求進一步向高鎳三元傾斜，龍頭企業(yè)在科研、資金上都有明顯優(yōu)勢，在行業(yè)集中度不斷提高的背景下，將呈現(xiàn)強者恒強的特點。建議關(guān)注華友鈷業(yè)（603799.SH）、杉杉股份（600884.SH）、當升科技（300073.SZ）和寧德時代（300750.SZ）等。