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業內領頭的日本車企與日本政府開展合作項目,固態鋰離子電池的研發勢不可擋!

鉅大LARGE  |  點擊量:1166次  |  2018年05月19日  

  據外媒報道,數家業內領先的日本車企與日本政府開展合作項目,旨在研發固態電池。新項目還與鋰離子電池材料評價研究中心(ConsorTIumforLithiumIonBatteryTechnologyandEvaluaTIonCenter,LIBTEC)、豐田、松下等公司開展合作。


  為支持該項目,日本經濟貿易產業省(MinistryofEconomy,TradeandIndustry)將為Libtec提供16億日元(約合1400萬美元),該機構的會員包括:旭化成株式會社(AsahiKasei)、東麗株式會社(TorayIndustries)。此外,豐田、日產、本田、松下及GS湯淺(GSYuasa)也有參與。


  豐田一直致力于固態電池技術,目前尚未推進到商業化階段。該項目旨在利用LIBTEC內各成員的專業技術,加快固態鋰離子電池的商業化進展。


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  該項目的核心目標包括:提升電池性能,確立新款電池的安全標準。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

  LIBTEC希望研發一款固態電池,期望在2030年將電動車的續航里程數翻番,從當前的400公里(約合249英里)延長至800公里(約合497英里)。據估計,該機構計劃在2025年將電動車的續航里程數提升至550公里(約合342英里)。


  2013年,日本公司在全球車用電池市場中占據70%的份額,但如今其主導地位卻受到了中國、韓國的挑戰。2016年,中國公司在全球汽車電池市場中所占份額由2013年的3%驟增至26%,而日本公司的份額則縮水至41%。


  日本迫切希望通過設定固態電池標準,重新占據市場主導地位。


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