隨著電動汽車的快速發展，越來越多的企業開始重視新能源汽車的開放，我們在路上看到越來越多的汽車。相比于傳統的燃油汽車來說，電動車的差別在于驅動電機、調速控制器、電載充電器和動力電池等幾個方面。而電動車的電池的更換無疑是電動車維修費用最高的項目。曾經小編看到過一個新聞，某車主在國家補貼的情況下花了不到十萬塊買了一臺奇瑞的電動車，但是后面由于電池的故障需要自費更換電池，電池的價格高達4萬，幾乎是半臺車的價格。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養電池，讓電池的壽命得到延長。

第一點，新能源汽車的車主會對什么時候給汽車充電，大部分的車主都是每天都會進行充電，其實這樣子的做法并不完全正確。一般來說，電動車每天都需要充電，讓電池保持淺循環。但是還要注意定期的來一次完全的放電和充電，這樣才可以讓電池更加耐用。建議車主們不要將電池的用電量用到沒電的位置，因為勉強的行駛會大幅度的降低電池的壽命。

第二點，汽車的充電時間也是需要注意的。不少的車主對于汽車電池的充電時間并沒有一個很好的概念，車主們往往并不會在意充電時間的長短，大多數的車主都是在回家前給汽車插上充電插頭，然后等到第二天再拔出來。長此以往，就會影響到汽車電池的壽命。電動車合適的充電時間是應該根據自己愛車的實際剩余電量來決定的。如果車主們看到儀表盤上顯示著汽車快沒電了，那么通過慢充充電8—10個小時是沒有問題的。但是如果汽車的電池還沒有使用完電，那么充電時間是不應該超過8個小時的。

第三點、車主們應該要主要電池的存放環境。如果車主長期不使用汽車的話，在電池存放的過程中，每個月都要為它充一次電，遠離虧電的狀態。當然也不應該把電池放在陽光下暴曬，任何電池都不可以，否則極板老化，電池就沒用了。

第四點、插頭充電之后一定要拔開插頭。有些丟三落四的車主，可以買一個充電定時器，提醒自己什么時候該拔開插頭停止充電。這樣可以便宜又安全地提供了保障。另外，電動汽車的電池是不能帶電運行的，要修理充電部件的時候，必須要先拔開電源插頭。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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第五點、簡單了解如何去檢查電池的故障問題。通常，電池的損壞會直接導致汽車無法正常啟動，這時，我們可以利用導線，并聯上另外一臺電源充足的汽車，讓它來為我們的汽車提供電源。用一條跨接導線，連接著兩個電池的正極，再用另一條跨接導線，連接電池的負極和沒電的車的電池負極。然后，將供電的汽車車先啟動，大概一兩分鐘之后再啟動虧電的車，讓兩車的發動機先空轉3分鐘左右，然后把導線拆了。

無論是特斯拉的車主或者是其它汽車品牌的電動車的車主都需要對自己愛車的電池加強保養，否則就會在更換電池的時候要花費更多的費用。