鉅大LARGE | 點擊量：722次 | 2019年05月15日
印度將執(zhí)行更嚴格排放新規(guī) 類似于歐盟Euro 6
據(jù)外媒5月7日報道，印度將執(zhí)行類似于歐盟Euro 6的排放新規(guī)，為此，印度最大的汽車制造商瑪魯?shù)兮從酒噷⒂?020年4月起停售柴油乘用車型。
鈴木印度分公司董事長R C Bhargava證實了這一消息，但仍留有余地。他表示：“(新排放條例生效以后)如果我們發(fā)現(xiàn)柴油車仍然有市場，我們會在一定時間內(nèi)生產(chǎn)這類車型。”
為履行印度在巴黎氣候變化協(xié)定下的義務，改善印度主要城市的空氣質(zhì)量，2016年，印度總理納倫德拉?莫迪決定，把當前推行的Bharat第四階段排放標準直接推進至第六階段。
這一更加嚴格的排放新標準將于2020年4月生效，要求顆粒物排放減少80%，氮氧化物排放減少70%，燃料中的硫化物含量也將從50ppm減少至10ppm。大多數(shù)燃油發(fā)動機需做出些微改變以滿足新規(guī)，而這些改變會導致價格小幅上漲。
符合新標準的柴油發(fā)動機成本至少約為8萬盧比(約1650美元)，這對于很多印度普通民眾來說都很難負擔得起。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
車身長度為4米以下的車型需繳納的稅款較低，但要為這些車配置柴油微粒過濾器也很困難，甚至是不可能的。
