事件催化：

1、2016年7月，百億級中國氫產業發展基金在東莞啟動。通過母基金的資本運作力爭放大到1000億元，最終帶動約1萬億社會投資投向氫產業，推動中國盡快進入“氫社會”

2、2019年3月15日，十三屆全國人大二次會議落幕，審議后的《政府工作報告》（修訂版）補充了“推動充電、加氫等設施建設”等內容；同時，發改委在《國民經濟和社會發展計劃草案的報告》中也相應增加了“加強城市停車場和新能源汽車充電、加氫等設施建設”內容。

3、1月9日，為促進佛山市南海區氫能產業發展，推進氫能源汽車推廣應用，加快氫能源車輛商業化進程，鼓勵加氫站建設運營，佛山市南海區政府正式發布《佛山市南海區促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法》（下稱“《辦法》”）。

1月10日，寧波市政府常務會議審議并原則通過了《寧波加快氫能產業發展的指導意見》。

此外還有嘉善縣、常熟市、深圳、張家港、青島跑步進入氫世界

氫燃料電池為新基建的一部分，在這一年我們認識了“新基建”，不同于以往的基建，此概念注重一個“新”字，包含三大部分，第一部分為信息數據部分，這部分中最重要的是五G，五G到來強有力的支撐起了萬物互聯，第二部分為交通，其中包括軌道交通，無人駕駛，物流等范疇。第三部分就是新能源，包含光伏，特高壓，核電，風電，天然氣以及氫燃料電池加氫站。

加氫站是燃料電池產業關鍵基礎設施，今年兩會期間，眾多能源巨頭和車企均有推動加氫站建設的建議，很多企業參與制定加氫站基礎設施規劃、號召政府加大加氫站補貼力度

“充氣五分鐘，續航一千里”這是儲能電池無法比擬的巨大優勢，氫燃料電池集合了汽油車的高能量比，即充即走是速度優勢，還有著超越儲能電池的高能量轉換效率，國家重視環保，而氫燃料電池就是無污染。

匯總：

1、美錦能源

美錦能源等資本擬成立氫能產業聯盟，在嘉興市秀洲區投資建設美錦氫能汽車產業園。產業園總體規劃用地2000畝，預計總投資100億元(目前尚未投入，具體投入根據后續達成的正式協議確定)。

公司緊跟國家和行業政策導向，根據公司“一點(整車制造)、一線(燃料電池上下游產業鏈)、一網(加氫站網絡)”的總體規劃，在氫能領域進行全產業鏈布局。

美錦能源2018年年度報告顯示，報告期內實現營業收入151.47億元，同比增長23.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤17.97億元，同比增長71.55%。

2、雪人股份

收購Hydrogenics不超過17.6%股權，布局燃料電池發動機、空壓機、氫氣循環泵等

雪人股份擬投資45.5億元在重慶市兩江新區投資興建燃料電池發動機及其核心零部件制造項目。項目分三期建設，最終達到年產10萬套燃料電池發動機及電堆等核心部件的目標。

將在重慶市分期建設35座加氫站。第一階段（2019-2021年）投資建設17座加氫站；第二階段（2022-2024年）投資建設8座加氫站；第三階段（2025-2027年）投資建設10座加氫站。

2018年公司實現營業收入13.17億元，同比增長40.66%，歸屬上市公司股東凈利潤1623.10億元，同比增長127.56%

3、雄韜股份

大力布局氫燃料電池全產業鏈，

2018年公司實現營業收入29.26億元，同比增長10.14%，歸屬上市公司股東凈利潤1.03億元，同比增長182.79%

4、華昌化工：

公司擁有年產1000噸的固體硼氫化鈉生產線，硼氫化鈉是氫燃料電池主要原料用到的高效還原劑

2018年公司營業收入58.06億，同比增長9.17%，凈利潤1.45億元，同比增長152.86%

5、康盛股份

參股億華通，億華通作為氫能第一獨角獸有著諸多優勢，絕對的行業老大，億華通多年來致力于氫燃料電池發動機的研發和制造，在降低成本、提高可靠性、耐久性、可維護性等方面取得了眾多創新成果?；诙嗄甑募夹g積累和示范經驗，2016年公司研發出第三代氫燃料電池發動機，產品覆蓋10KW、30KW、60KW和200KW。目前產品進入產業化量產階段。

公司2018年1-12月實現營業收入30.51億元，同比下降38.31%，白色家電行業平均營業收入增長率為16.26%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-10.95億元，同比下降522.43%，白色家電行業平均凈利潤增長率為20.50%。

5、大洋電機

目前公司在上海、湖北、山東均已設立了氫燃料電池的生產基地，公司可提供氫燃料電池模組、整車控制器，氫系統控制器及燃料電池控制器，可提供匹配的電驅動系統。在氫燃料電池領域，公司具備氫燃料電池發動機設計與開發能力，包括核心零部件的設計和選型；氫燃料電池動力系統的設計、仿真與應用開發能力。公司在氫燃料電池方面，有著成熟的系統集成能力和應用經驗，可以保證系統運行的高性能，可靠性和安全性。

公司2018年度實現營業總收入92.03億元，同比增長6.95%；凈利潤為虧損22.98億元，上年同期凈利潤為4.18億元。報告期內，公司因收購上海電驅動形成的商譽存在大額減值跡象，計提21.50億元的商譽減值準備。

6、星云股份

全資子公司星云智能擁有燃料電池膜電極處理自動裝備線，

2018年公司實現營業收入3.21億元，較上年同期增長了3.89%，歸屬上市公司股東凈利潤1923.74萬元，較上年同期下降69.28%

7、濰柴動力

濰柴動力發布公告稱，其控股子公司濰柴巴拉德氫能科技有限公司（簡稱:濰柴巴拉德）將與加拿大巴拉德聯合開發下一代質子交換膜燃料電池電堆，以及應用于客車、商用卡車和叉車的下一代質子交換膜燃料電池模組。濰柴巴拉德為聯合開發提供工程服務、市場需求信息等相關支持，加拿大巴拉德為聯合開發提供技術研發服務。

2018年，公司營業收入同比增長5.1%至人民幣1592.6億元；歸母凈利潤同比增長27.2%至人民幣86.6億元；經營活動產生的現金流量凈額同比提高35.4%至人民幣222.6億元。

8、厚普股份

業務涉足加氫站建設，成立厚樸氫能，于武漢地質資源環境工業技術研究院有限公司簽訂協議

2018年度業績預告顯示,預計2018年度歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損3.95億元—4億元。

9、東方電氣

燃料電池發動機、驅動電機控制器，

公司自2010年開始氫燃料電池的研發，九年來堅持核心技術自主研發與創新，掌握了膜電極制備、電堆設計、系統集成與控制技術在內的氫燃料電池系統全套核心技術和自主知識產權。自2018年2月起，采用東方電氣氫燃料電池系統的10部氫燃料電池公交車陸續駛上成都街頭，四川成為繼廣東之后全國第二個開展氫燃料電池客車商業運行的省份。公司已形成自主知識產權的10MW等級氫能燃料電池分布式發電系統整體設計方案。

公司實現營業總收入為307.06億元；歸屬上市公司股東凈利潤為11.29億元，較上年法定披露數增長67.71％；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤7.82億元，較上年法定披露數增長59.07%。

10、威孚高科

擬收購膜電極和石墨復合雙極板供應商丹麥IRD66%的股權布局燃料電池核心零部件領域

無錫威孚高科技集團股份有限公司發布公告稱，擬在丹麥設立SPV公司（全資子公司），收購由FCCTAps.公司持有的老牌燃料電池廠商IRDFuelCellsA/S公司66%的股權。公司擬通過控股IRD公司，快速進入燃料電池核心零部件領域。

11、衛星石化

衛星石化（002648）在接受投資者調研時表示，公司副產高純度氫氣，目前90萬噸的PDH裝置產生的氫氣除了供給配套的22萬噸雙氧水裝置外，每年仍有2.6萬噸富余。另外，在建的乙烷裂解制乙烯裝置未來能釋放16萬噸的氫氣，公司將不斷探索副產氫氣的高附加值應用，打造清潔能源產業。

2018年營業收入100.29億，凈利潤9.41億

12、吉電股份

吉電股份在投資者互動平臺中透露，目前吉林省白城市政府正在制定氫能發展規劃，公司正在積極配合政府開展規劃編制，并開展氫能項目前期論證工作，根據白城市總體規劃安排推進項目開發。

2018年年度報告。報告期內，公司實現營收73.01億元，同比增長43.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.15億元，實現扭虧為盈；經營活動產生的現金流量凈額為23.65億元，比上年同期增長71.14%。

13、嘉化能源

嘉化能源28日晚公告，公司于28日在嘉興與三江化工有限公司(下稱“三江化工”)及空氣化工產品(中國)投資有限公司(下稱“空氣化工”)共同簽署了《氫能綜合利用三方戰略合作框架協議》。后者是世界上領先的商用氫氣供應商和液態氫氣供應商。

14、英威騰

主營電氣傳動產品,與愛德曼在氫燃料發動機和系統總成領域合作,其主要生產燃料電池核心部件、電堆和提供動力總成

2018年年報，公司2018年1-12月實現營業收入22.28億元，同比增長4.98%，電氣設備行業已披露年報個股的平均營業收入增長率為12.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.24億元，同比下降0.74%，電氣設備行業已披露年報個股的平均凈利潤增長率為4.31%；公司每股收益為0.30元。

15、金通靈

公司2018年成立了江蘇金通靈氫能機械科技有限公司（下稱“金通靈氫能”），從事氫能燃料電池壓縮機、氫能備用應急電源研發、生產、銷售等業務。

金通靈氫能與如皋經濟技術開發區簽訂了《氫能源產業投資項目合作框架性協議書》，進行燃料電池空氣壓縮機和氫能備用電源的研發制造、智慧能源島、加氫站、生物質制氫基地、壓縮空氣站等項目投資、建設、運營，有利于公司壓縮機技術研發、生物質氣化提氫技術、氫能利用技術的研發及相關科技成果的產業化

公司2018年1-12月實現營業收入20.16億元，同比增長37.79%，通用設備行業平均營業收入增長率為22.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.06億元，同比下降15.39%，通用設備行業平均凈利潤增長率為31.40%。

16、鴻達興業

氫氣作為氯堿工藝中重要的產品和原材料，在氯堿行業中主要用電解飽和鹽水來制取，電解后釋放的氫氣經過干燥、壓縮用于生產聚乙烯或者進一步提純后供應給氫產業鏈下游。鴻達興業全資子公司烏海化工氯堿產品在生產過程中有大量電解制氫氣用于生產需要，但同時也存在氫氣富余的情況。為提高資源能源利用效率，近年來烏?；ねㄟ^整合公司產業優勢，加大氫氣的存儲及應用研究。

17、新大洲A

持有新源動力3.42%股份,標的是我國第一家致力于燃料電池產業化企業,已實現包括質子交換膜等燃料電池關鍵材料、電堆組裝的生產。

預計2018年公司大幅虧損，預計虧損7億至8億元。

18、長城電工

持有新源動力8.99%股份,標的是我國第一家致力于燃料電池產業化企業,已實現包括質子交換膜等燃料電池關鍵材料、電堆組裝的生產.

2018年公司營業收入17.8億元，同比下降6.31%，凈利潤1157萬元，同比下降30.2%

19、德威新材

分別投資1000萬美元,獲得美國燃料電池公司55%的股權、美國混動10%的股權,標的主營為燃料電池商用巴士和卡車動力系統和牽引系統總成及其核心組件的研發和生產。公司引入美國混動先進的動力系統技術，積極推進氫燃料電池汽車產業化進程及氫燃料電池技術的商業化；與新源動力簽訂了《氫燃料電池技術及產業發展戰略合作協議》，新源動力是中國第一家燃料電池產業化的股份制企業，是國內氫燃料電池行業的領導企業。

20、貝斯特

與客戶共同研發合作氫燃料電池的核心功能零部件，2019年2月18日貝斯特在互動平臺上表示，公司已提前涉足氫燃料電池業務，并取得一定成效。截至目前，公司已成功交付了下游客戶霍尼韋爾氫燃料電池核心配套組件，應用于日本本田clarity新能源汽車的生產制造。公司2018年營業收入7.46億元，同比增長11.21%凈利潤1.6億元，同比增長14.49%。

21、東華能源

公司規劃率先在蘇浙滬地區布局投資建設氫燃料電池汽車加氣站，目前已在南京注冊成立項目公司江蘇清潔能源發展有限公司，旨在發展在南京地區開發建設車用LPG加氣和加氫站。子公司東華汽車和江蘇港城共同成立江蘇東華港城氫能源科技有限公司，東華港城加氫站是目前江蘇地區首個商業化運營加氫站。

預計2018年歸屬上市公司凈利潤10.63億至15.94億元，同比增長0.00%-50%

22、中國神華、中國石油、中國石化

投資氫能項目，涉足加氫站建設

23、漢鐘精機

公司計劃切入電堆空氣壓縮機和氫循環裝備，19年1月互動平臺表示，已研發出應用于燃料電池產業的空氣壓縮機產品。

2018年公司收益同比增加40.27%

24、先導智能

目前公司已經與科研院所，車企展開合作，研發了膜電極自動生產線，電堆組裝線等。

2018年度報告，報告期內，公司實現營業收入38.90億元，同比增長78.70%；歸屬于母公司所有者凈利潤7.42億元，同比增長38.13%，利潤分配預案為每10股派現2.8元(含稅)。業績預告顯示，公司2019年一季度實現歸母凈利潤介于1.73-2.25億元之間，同比增長0-30%。

25、科恒股份

子公司浩能科技生產的氫燃料電池質子交換膜的涂布設備已經成功銷售多臺并有多個客戶，與國外客戶的合作也在洽談中。

公司2018年1-12月實現營業收入22.02億元，同比增長6.88%，其他電子行業平均營業收入增長率為4.57%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5613.99萬元，同比下降54.13%，其他電子行業平均凈利潤增長率為25.48%。

26、北方稀土

布局燃料電池催化劑環節

27、福瑞特裝

以車載高壓供氫系統和加氫站設備為主,開拓了包括氫氣制備、加氫站建設、FCV供氫系統研發多塊氫能業務;17年8月,簽署FCV物流車合作協議,參與佛山的全國首條正式商業化載客運營的氫能源公交示范線;18年合作完成2座符合國家標準的商業化加氫站建設運營;18年6月轉讓所持氫能裝備56%股權。以車載高壓供氫系統和加氫站設備為主，開拓了包括氫氣制備、加氫站建設、FCV供氫系統研發多塊氫能業務

公司2018年1-12月實現營業收入14.45億元，同比下降17.19%，通用設備行業已披露年報個股的平均營業收入增長率為19.79%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1282.23萬元，同比下降74.88%，通用設備行業已披露年報個股的平均凈利潤增長率為23.20%；公司每股收益為0.03元。同時，公司發布2019年一季度業績預告，預計2019-01-01到2019-03-31業績：凈利潤260萬元至330萬元,增長幅度為11.15%至41.08%,上年同期業績:凈利潤233.91萬元;

28、東旭光電

認購億華通5.51%股權，參股氫能源第一獨角獸

29、宗申動力

合資成立(占90%)重慶宗申氫能源科技有限公司,分階段啟動實施車用氫燃料電池系統等研發或產業化項目;17年11月稱氫燃料電池系統在工業叉車和物流車進行測試

30、南都電源

持有新源動力8.12%股權，標的是我國第一家致力于燃料電池產業化企業,已實現包括質子交換膜等燃料電池關鍵材料、電堆組裝的生產。

31、科力遠

擁有鎳氫電池線,滿足6萬輛混動汽車的需求,產品是目前氫燃料電池汽車電電混合動力最佳輔助電源;18年8月,8.19億收購CHS36.97%股權(合計持有87.99%),標的主營混合動力系統,其中電電混合動力是用于氫燃料電池電動汽車的混合動力系統。

董秘回答燃料電池方面的成果時稱：2017年至今，公司建成了國內先進的膜電極研究潔凈實驗室與催化劑合成與檢測實驗室。目前實驗平臺上，已具備較完整的膜電極電性能測試評價能力、催化劑關鍵性能測試評價能力；在合成制備能力方面，膜電極實驗室中能制備功率密度達到國內較先進水平的膜電極樣品。催化劑實驗室中已可獲得與目前最成功國際商業催化劑水平相當的催化劑樣品。針對國內膜電極工程化方面，完成了工程化的技術路線的論證，并針對該技術路線中的關鍵制備技術，通過在日本著名的膜電極工程化設備供應商的上線實測驗證，已突破其中適于工程化設備的漿料配制課題。

32、長盈精密

16年投資400萬(占比20%)設立氫源動力,布局氫燃料電池及關鍵部件。

公司2018年1-12月實現營業收入86.26億元，同比增長2.3%，電子制造行業已披露年報個股的平均營業收入增長率為20.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤3846.57萬元，同比下降93.26%，電子制造行業已披露年報個股的平均凈利潤增長率為12.05%；公司每股收益為0.04元。

同時，公司發布2019年一季度業績預告，預計2019-01-01到2019-03-31業績：凈利潤3782.95萬元至4539.54萬元,增長幅度為25%至50%,上年同期業績:凈利潤3026.36萬元;

33、安泰科技

金屬雙極板已實現巴拉德供貨,另外擁有氣體擴散層等業務,在質子交換膜和催化劑布局。

2018年年報，公司去年實現營業收入50.54億元，同比增長8.46%；凈利潤虧損2.18億元，同比下降467.85%，成為其上市后虧損最大的一年。

34、中國動力

2018年10月17日互動平臺稱，公司全資子公司武漢長海電推依托參與國家重大科研項目的技術研究以及特種技術積累的優勢，已初步形成氫燃料電池技術產業化布局。

35、濱化股份

與億華通合資設立山東濱華氫能源有限公司(公司占比90%)發展氫能領域技術,億華通是國內領先的、專業從事氫燃料電池動力系統及氫基礎設施的公司。主要業務方向是為氫燃料電池汽車加氫站提供合格的氫氣。

公司2018年度實現收入67.5億元，同比增長4.4%，實現歸母凈利潤7.0億元，同比下降15.0%。

36、三花智控

三花智控在互動平臺表示，公司產品已在混合動力車中使用，并已在研發氫燃料電池車上使用的相關產品。

2018年實現營收108.36億元,同比增長13.1%;凈利12.92億元,同比增長4.56%;每股收益0.61元。

37、隆盛科技

加拿大工程院院士姜晶簽訂了合作協議，合作建立系能源汽車燃料電池核心關鍵零部件的戰略研發平臺

互動平臺回復：公司將位于無錫市新吳區城南路231-3號的老廠區作為新能源汽車零部件的生產基地，目前已對該廠區進行了相應的專業化改造。公司在新能源汽車燃料電池關鍵零部件技術正在積極推進中，后續進展內容請持續關注公司相關公告，謝謝??！

38、貴研鉑業

主營業務為鉑系金屬深加工,鉑金是燃料電池主要陽極催化劑原料,是構成電池成本的主要部分。

氫能源電池的分類：

制氫、儲運氫、加氫站、電堆材料、電堆及系統、氫能裝備

制氫：華昌化工、東華能源

儲運氫：大洋電機、厚普股份、鴻達興業

加氫站：美錦能源、厚普股份、鴻達興業、華昌化工、東華能源、中石油

電堆材料：安泰科技、金通靈、貴研鉑業

電堆及系統：雄韜股份、雪人股份、大洋電機、濰柴動力、東方電氣、德威新材

氫能裝備：星云股份、先導智能、科恒股份