當前，我國新能源汽車產業正處于由導入期向快速成長期過渡的關鍵階段，產業體系在全世界占有舉足輕重的地位，引領和加速了全球汽車電動化的進程。

為順應“電動化、智能化、共享化”疊加的融合大勢，建議相關部門及時啟動制定新能源新產業發展規劃，總體要求是繼續堅持市場主導與政策扶持相結合，堅持統籌規劃與鼓勵探索相結合，堅持整體推進與重點突破相結合來推動新能源汽車產業高質量發展。我就把握好新能源汽車發展的方向談五點看法。

第一，堅持好發展的戰略。我國發展新能源汽車的初衷是優化能源結構、降低大氣霧霾。新能源汽車的推廣遵循公交優先的原則，從城市公交、出租車入手，逐步拓展到共享汽車、物流車、專用車和私人用車領域，我國正在有序推進新能源汽車的發展。未來，在分區域、分車型、分場景的情況下，將在機場、港口等特定場景率先實現汽車電動化。從2018年乘用車、客車和動力電池的銷售情況來看，我國新能源汽車產業發展已進入相對有序的競爭階段，產業集中度走到了一個相應的范疇。

第二，著力科技創新。發展新能源汽車，我國明確了以純電動、混合動力、燃料電池為“三縱”和動力控制系統驅動系統、動力電池系統和智能化動力控制系統為“三橫”的核心發展技術路線。之后，要提升電機驅動系統的功率和效率、促進智能網聯和自動駕駛技術跨界融合、加快插電增程式混合動力專用驅動系統研發和產業化、加快燃料電池動力系統研發、氫燃料電池汽車及加氫站商業化規范。

第三，完善基礎設施。根據相關數據，截至去年，全國充電樁累計75萬根，新建29萬根，同比增長了40.4％。當前需要攻克的難關是充電樁如何進入小區，完成充電基礎設施的普及。此外，還要建立動力電池退役再利用和資源回收循環體系，逐步建立氫能源的生產利用、運輸和基礎設施建設標準。

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充電溫度：0~45℃
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-40℃最大放電倍率：1C
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第四，優化政策措施。推動新能源汽車發展，除了保持政策的連續性外，還要考慮非財稅措施的推動作用。從分時租賃、網約車到綜合出行服務，向產品服務、充電、運營多環節的組合轉變，是未來汽車的商業模式發展的必然趨勢。

第五，擴大開放合作。在科技創新和產業發展方面，我國新能源汽車已經融入了世界市場。發展新能源汽車要積極鼓勵外商投資，整車、零部件、服務多參與國際合作；鼓勵企業適應新的市場需求，創新商業模式，實現汽車產業的轉型升級；鼓勵企業投資運行公共充電系統和氫能基礎設施建設；在政策方面更多向環保產品傾斜，按照節能、減排、低碳的貢獻給予稅收優惠，積極實行積分制。