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電動車鋰電池的使用方法介紹

鉅大LARGE  |  點擊量:761次  |  2019年05月21日  

現在電動車成為了一種新的潮流,電池是電動車的心臟是動力源頭。動力鋰電池的不斷成熟,使鋰電動車行業迅速升溫,消費者也慢慢認可。目前,鋰電池電動自行車品牌很多,如何選擇鋰電池電動車呢?本文小編就帶大家認識認識。

鋰電池電動車發展背景

近年來,隨著鋰電技術的進步和生產成本的降低,以鋰電池為主要動力源的鋰電電動車也飛入了尋常百姓家,鋰電相比較傳統的鉛酸電池,具有質量輕,循環使用壽命長,能量密度高,充電速度快等優勢。

從產品性能層面來看,與鉛酸電池相比,鋰電池更加輕巧,且能量密度更高。此外,鋰電池適應環境能力更強。當然,最重要還是鋰電池壽命更長,因為一般鉛酸電池的充放電次數可以達到350次左右,而鋰電池充放電次數通??梢猿^500次。但是,與鉛酸電池相比,鋰電池的穩定性會相對差一些,不過隨著技術進步,鋰電池也會逐漸完善這一缺點。因此,從這個層面來看,未來電動車鋰電池將會迎來爆發。

其次,從市場需求層面來看,自電動車新國標和電池新國標出臺以來,行業對電池的要求變得越來越嚴格。電池也將朝輕量化方向發展,這意味著鋰電池將更符合國標要求。因此,從這個層面來看,未來電動車鋰電池也會迎來爆發。

鋰電池電動車如何選擇?

⒈鋰電池生產廠家的選擇

消費者應該選擇經營時間長、返修率低、質量好、有信譽、專業做鋰電池電動車的品牌。其次,對于電動車管理比較規范的地域還要考慮上牌,消費者在購車時要認準有關部門已批準生產、公安部門可以上牌的品牌,未經批準的牌子,切勿盲目購買,以免上牌時遇到麻煩。

2.專業性

由于目前鋰電池動車還不夠成熟,鋰電池、電機、控制器的匹配尤為重要,所以選擇一家電機、電池、控制器全系統自主制造的企業尤為重要,他關系到產品的穩定性和客戶的使用體驗。

3.售后服務

目前鋰電池電動車各核心部件尚未通用,維修還不能達到社會化,所以選購鋰電池電動自行車時一定要在當地店鋪內購買,以便做好售后服務,如果一味圖便宜在網上購買,售后服務很難保障。很多電動車鋰電池廠家注重售前而不注重售后,這會給用戶在使用中出現的難題帶來不便。所以,在選擇廠家之前,就要做好調查,以免因售后引起沖突。

4.車型

由于鋰電池的應用使通訊工具的“大哥大時代”走進了“手機時代”,同理由于動力鋰電池的應用必將使笨重的鉛酸電動車被輕便的鋰電動車所代替。鋰電動車以其騎行、搬運輕便、環保、壽命長等優勢贏得了市場,所以買鋰電動車選擇簡易款的是上策。

5.續行里程

根據自己使用情況選擇適合自己的鋰電池電動車,如果你是有車族,可以考慮買款可折疊的、行駛路程短一點的電動車,這樣可以放到車里面,短途或汽車過不去的地方可以使用;如果買鋰電車為了城鄉往返,就要考慮電池容量大一點的,如舜意鋰電車長跑王、千里馬等;如果僅是市區內閑用的話,可以考慮續行里程在40公里內的車款。綜上所述,適合自己實際需要的鋰電車才是最好的電動車。

6.電池的容量與功率大小

通常,鋰電池的容量越大,電池的使用時間越長,里程越遠。在選擇時如果對此方面了解不多,可以根據經銷商所經營的各品牌鋰電池進行對比。

電動車鋰電池使用方法

1、每天都充電。即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天,還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環狀態,每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。

2、及時充電。因為鋰電池在放電以后,會進入硫化過程,如果及時充電,就可以清除不嚴重的硫化。所以,鋰電池在使用完了以后要盡早的充電,盡可能使電池電量處于飽滿狀態。

3、定期深放電。電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池,可以略微提升電池的容量。一般的方法是,定期對電池進行一次完全放電。

4、要用適配的充電器充電,避免大電流。鋰電池的化學活性比鉛酸電池要活潑許多,對于充電器的要求更高,一旦使用雜牌充電器或者不適配的快速充電器,不但對鋰電池本身使用壽命造成影響,嚴重還會因為過熱導致隔膜的破損短路而發生爆炸。

5、鋰電池存放。長期不使用電池的時候應斷開電池與整車的連接,并間隔一段時間給電池補充一些電量,避免電池自放電、或保護板功耗將電池過放。

6、鋰電池不要經常深度充放電,很多人認為電動車說明書上鋰電池幾百次的循環充電次數就是只要插拔一次就算使用一次,其實這是一個誤區,說明書上其實是指完全重放電的次數,鋰電池不同于鎳鎘電池,鋰電池不具有任何記憶效應,隨時隨地可以充電。

7、避免高溫充電,鋰電池請勿在溫度超過40°的環境下充電,高溫會使電池容量衰退。

其實電動車鋰電池的正確使用方法,還與很多,小編就不在此一一累述。在您購買電動車的時候,一般都會有使用說明。為了您的電動車鋰電池可以長壽。

以上就是電動車鋰電池選擇的技巧以及正確使用的方法,近三四年來,經過國內鋰電池材料企業的努力,目前制造鋰電池核心技術已經取得重大的突破,用于電動車的鋰電池基本上實現了國產化率,鋰電車將會成為城市主流電動車。

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