鉅大LARGE | 點擊量：1009次 | 2019年05月22日
凍住氣溫會使電池的容量和循環功率下降
據外媒報道，電動轎車在冬天寸步難行，而即使轎車制造商推出的電動轎車也無法防止此應戰。零度以下的天氣關于電動轎車來說就是此類應戰之一。2019年2月，美國轎車協會（AmericanAutomobileAssociation）研討發現，與正常溫度比較，凍住溫度會下降轎車的續航旅程和燃油經濟性。
凍住氣溫會使電池在吸收鋰離子的進程（在電池充電時發作）中，速度減慢，然后導致鋰離子的捕獲率變低，電池的容量和循環功率下降。特斯拉（Tesla）乃至告訴ModelS車型的車主，在冰冷天氣中，由于電池太冷，轎車電池中存儲的能量或許不行車主駕馭時運用。
現在，澳大利亞石墨開發商塔爾加資源公司（TalgaResources）宣告，現已出產出一種鋰離子電池，能夠在凍住條件下（0°C），讓電池完結100%的容量和100%的循環功率。
該家礦業公司的礦藏坐落瑞典，不僅從事資料提取，還出產和檢驗電池。該公司的旗艦產品是Talnode-C，并且在最新檢驗中該產品非常成功。
盡管短期內Talnode-C電池將持續接受檢驗，但該公司打算在近期內完結該電池的商業化。盡管由于制造商間的劇烈比賽，導致了金屬鋰價格的不斷下跌，可是假如比賽對手無法趕上該家公司的展開腳步，此類電池極有或許產生溢價。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
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