電動自行車整車質量不超過55公斤，蓄電池電壓小于或者等于48V，這是新國標的強制規(guī)定。以往那種體積大，重量沉的鉛酸電池很難適應于新國標車型使用了，電池輕量化成為電池生產企業(yè)面臨的現實問題。

超威集團是國內最早提出并致力于研發(fā)生產輕量化電池的鉛酸電池企業(yè)，業(yè)內從質疑到接受，再到大量使用，這個過程還不到一年時間。伴隨著新國標政策的逐步推行，大量符合新國標的電動自行車進入市場終端，輕量化電池終將成為配備國標車的主流產品，也就是，電池輕量化是鉛酸電池發(fā)展的一個必然趨勢。

據有關數據現實，國內主要的電動自行車生產企業(yè)、包括雅迪、綠源、小刀、立馬、歐派、比德文、新大洲、賽鴿、鳳凰、五星黑馬、踏浪、格林豪泰、愛瑪等十多家企業(yè)全面配用超威輕量高能新國標電池。

另外，新日、新蕾、金箭等，也正在加大國標車的生產和鋪市，也正加速推進電池配件新國標的切換，據悉，內部早已經展開規(guī)模化配套動作。

終端經銷商、修理工應該積極響應國標政策，盡早選用輕量電池。新國標已經實施，我們無法改變現實環(huán)境，只能改變自己的思維和經營方式。

在全行業(yè)掀起了從整車（查封超標車生產）、到配件（電池和充電器等配件的國標化）、到處舊回收（廢電池回收）的體系化改革，這是大勢所趨，大浪淘沙后也必有商機！商家應該圍繞國標車，快速切換新老配套產品的庫存，主動做好更多新國標的變革準備！