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受華為事件啟發(fā),大眾汽車(chē)正在考慮自己生產(chǎn)動(dòng)力電池

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:942次  |  2019年05月29日  

大眾汽車(chē),作為傳統(tǒng)車(chē)企中推動(dòng)汽車(chē)電氣化最積極的廠商,制定了龐大的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品計(jì)劃。他們的目標(biāo)是,到2025年旗下所有品牌(大眾、保時(shí)捷、奧迪、斯柯達(dá)等)的所有產(chǎn)品都要電動(dòng)化,而且每年產(chǎn)能目標(biāo)多達(dá)300萬(wàn)輛。要實(shí)現(xiàn)如此龐大的產(chǎn)能,大眾對(duì)動(dòng)力電池的需求,也成了業(yè)內(nèi)沒(méi)有一家供應(yīng)商可以承擔(dān)的巨大訂單,因此,他們把采購(gòu)需求分拆給了三星SDI、LG化學(xué)、SK創(chuàng)新和寧德時(shí)代等幾家電池制造商。據(jù)外媒報(bào)道,目前大眾汽車(chē)與幾家動(dòng)力電池供應(yīng)商簽訂的合同金額高達(dá)480億美元,電池總?cè)萘考s為300吉瓦時(shí)。

但從2018年起,大眾汽車(chē)CEOHerbertDiess開(kāi)始表現(xiàn)出不想過(guò)度依賴供應(yīng)商的想法:“從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,我們不能過(guò)度依賴這些亞洲制造商。”目前,他們正在重新考慮建立自己的電池工廠,但在建成之前必須和供應(yīng)商合作。

近日,有位不愿透露姓名的人士表示,供應(yīng)商之一的三星SDI最先承諾給大眾供應(yīng)20吉瓦時(shí)的電池,這個(gè)數(shù)量足以滿足100000輛電動(dòng)汽車(chē)使用。然而,現(xiàn)在雙方在生產(chǎn)時(shí)間表和供應(yīng)量上產(chǎn)生了分歧,三星只愿意提供不到5吉瓦時(shí)的電池,約為原定量的25%。與300吉瓦時(shí)的總需求相比,15吉瓦時(shí)的差別可能并不太明顯,但這種風(fēng)險(xiǎn)難免不會(huì)發(fā)生在其他電池供應(yīng)商身上,這是大眾汽車(chē)最擔(dān)心的。

從目前各方的信息看,大眾汽車(chē)自己生產(chǎn)電池是遲早的事兒,降低風(fēng)險(xiǎn)勢(shì)在必行。因?yàn)椋绹?guó)打壓華為的事件正在告訴全世界:不能把性命攸關(guān)的大事兒交給別人做!

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