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比亞迪會成為全球電動車的領導者嗎?

鉅大LARGE  |  點擊量:946次  |  2019年05月29日  

上周,老羅分析了比亞迪在新能源汽車領域的第一大核心優勢:技術領先,而其中“e平臺”技術即是其新能源技術的核心,本期,老羅帶看看比亞迪還有哪些優勢?

一、成本優勢

比亞迪的低成本優勢由其“縱向一體化”的策略實現,在燃油車時代,“縱向一體化”戰略大大降低了比亞迪的造車成本,也極大的促進了其銷量的快速增長,使其在乘用車領域站穩腳跟。

在新能源汽車時代,比亞迪同樣實施這一戰略,除了上面提到的核心三電系統、關鍵電子器件、電子系統自研自制外,比亞迪還布局了鋰電池正極材料、甚至更上游的鋰礦資源。

2016年10月,比亞迪公告與鹽湖股份、深圳市卓域成投資擬共同設立青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司,注冊資本5億元。2018年2月,青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司3萬噸電池級碳酸鋰項目啟動,預計建設工期1年半左右。碳酸鋰在鋰電池成本中占比接近10%,是核心的原材料。比亞迪通過合資的方式可以在未來進一步降低新能源汽車總體成本。

二、產品力大幅提升

在相當一段長的時間內,比亞迪汽車的外觀長期被消費者詬病,認為其不夠美觀。2016年,前奧迪設計總監加入比亞迪,2017年9月其所設計的比亞迪宋MAX上市,驚艷四座,廣受市場好評,除了外觀,宋MAX在動力、內飾、汽車電子上也有著優異的表現,比亞迪產品力真正實現了大幅提升。

以此為起點,比亞迪在2018年推出了全新一代唐、唐DM,新一代唐延續了Dragonface的設計語言,包括車燈在內的全車外觀都有了質的提升,車內搭載了一塊12.8寸的大屏,這塊屏幕繼承了中控絕大部分的控制功能,包括多媒體,導航,汽車參數設置等功能,還支持橫向豎向切換,輔助駕駛功能也非常多樣。

唐DM動力性能強勁,零百加速時間僅有4.5S。在上市后的幾個月內,唐DM即取得了極佳的銷量成績,月銷量連續超過5000輛,且在非補貼城市也非常受歡迎,在這個價格上的自主品牌車型,以往從未受到如此高的關注度、更沒有這樣的銷量表現。

宋MAX、唐DM只是比亞迪產品力提升的具體體現,也是比亞迪積累多年的新能源技術的集中體現,今年,比亞迪已經推出了唐EV、元EV535、秦ProDM超能版等車型,在上海車展上,比亞迪還發布了超跑E-SEEDGT概念車,該車有望搭載由2.0T發動機和150馬力的電動機組成的插電式混動系統,四驅版車型還將在后橋使用476馬力的電動機。在這樣的動力總成加持之下,0-100km/h加速時間最短僅為2.9秒。據了解,年內比亞迪還會有更多重磅車型上市。

顯然,這些年,比亞迪進步迅猛,今天的比亞迪早已不同以往。

未來,期待比亞迪更精彩的表現!

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