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4月新能源汽車售出增長24.5% 新能源增長趨勢勢不可擋嗎

鉅大LARGE  |  點擊量:504次  |  2019年06月17日  

據中國汽車工業協會數據顯示:在今年4月,國內乘用車產銷量分別達到了205.2萬輛、198萬輛,同比下滑14.5%、14.6%;1-4月累計產銷分別為838.86萬輛、835.33萬輛,同比下滑10.98%和12.12%。顯而易見,中國汽車市場并沒有擺脫全球汽車市場低迷的大環境,初步預計,5月份國內汽車市場仍會保持下滑趨勢。


相比知悉啊,新能源汽車的表現異常亮眼。據乘聯會發布的銷量數據顯示,在今年4月,我國新能源汽車銷量達到了85536輛,同比增長24.5%;1-4月累計銷量突破33.4萬輛,同比增長高達83.8%。


要知道,2018年我國新能源汽車銷量剛剛突破100萬輛大關,按照這樣的增長勢頭,2019年全年銷量增幅有望達到50%。


回到車企的角度來看,雖然受到國家補貼退坡的影響,新能源汽車卻保持了強勁的增長勢頭,充分說明,市場對新能源汽車的認可度越來越高。根據乘聯會的數據,4月新能源汽車銷量統計中,主流車企的銷量都呈現出良好的增長勢頭。


其中,比亞迪汽車4月銷量為22754輛,同比增長78.9%,入門級車型元EV首當其沖;上汽乘用車寶駿E系列為代表,4月成為了為數不多的月銷量破萬的車企,銷量達到10014輛,同比增長33.5%;此外奇瑞的EQ系列,銷量為5039輛,同比增長6.3%;吉利汽車的帝豪EV、長城汽車的歐拉等車型表現都非常亮眼。

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值得關注的是,在4月銷量新能源汽車銷量排行榜中,比亞迪元EV異軍突起,取代了此前多次蟬聯榜單的北汽EC系列。


數據顯示:


帝豪EV、北汽EU系列還是比亞迪e5、奇瑞eQ在內的多款車型都有著不同程度的同比增長。


總結:


雖然遭遇了補貼退坡的政策影響,我國新能源汽車依舊保持了高速的增長,依舊是全球新能源汽車最大的消費市場。需要注意的是,再加補貼退坡甚至取消,新能源汽車的競爭焦點終將回歸到產品和用戶體驗上來。

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