隨著汽車時代的不斷發展，新能源汽車成為了整個行業繼續發展的趨勢。加上私家車越來越多，石油資源告急，人們生活的環境污染也越來越嚴重，為了保護環境，國家現在正在大力扶持新能源汽車項目，除了配發專屬牌照、額度之外，直接在車價上給予補貼顯得更加吸引人。補貼后價格雖然還是比一般燃油車貴幾萬塊，但是可以省下一大筆油錢，而且新能源汽車不限購，不限行等舉措，讓路面上的綠牌車就越來越多。我國2018年的銷量達到了63萬輛，相比2017年增長了65.4%。表面上新能源車有著諸多的優勢，但是用過的人可不這么說，我們一起來看一看到底怎么回事兒吧。

國人不看好新能源汽車的根源，因為技術不夠成熟。買車的時候銷售吹噓的天花亂墜，電池出了問題可以質保，用車成本也比燃油車便宜不少。可是真正買車之后才發現，根本沒有銷售說的那么好聽。養新能源汽車不但不便宜，價格還更貴，而且還有不少的煩惱隨之而來。

尷尬

近七成車主想吃“后悔藥”

炎熱的夏天已經到來了，如果白天開車竟然不能開空調，你敢想象嗎？明明官方說可以跑400公里的，結果跑了200多公里就沒電了，如果全程再開著空調的話，實際續航里程可能就會更短了，隨時都有可能出現“電量不足”的情況，這要是在高速上那可是相當危險的。一位女車主說，自己買了新能源汽車之后，夏天都不敢開空調。有時候車內氣溫非常高，寧愿開著車窗吹自然風都不敢打開空調，就怕車子半路沒電回不去家。

燃油車經過這么多年的發展，周邊的配套設施也相對來說比較完善，加油站隨處可見，不愁續航問題。但新能源車市場在我國剛剛興起，這些充電設備的生產力，遠遠供不上消費者們的需要，那些專用的充電樁距，想要充電得交電錢交停車管理費不說，要是家附近沒有充電樁距的話，每天還要走好遠才能開上車。

這些車主買新能源汽車的時間一般都不長，如果開的時間再長一些，換電池的煩惱也會隨之而來。如果按照目前的衰減速度，自己購買的電動車產品，很有可能不用等到電池淘汰（4-6年）就無法使用了。那么動力電池高昂的更換費用更是我們無法承受的。換一個電瓶可以需要幾萬甚至十幾萬，比新車還貴！

當初買電動車可能大部分車主都是被這些優惠政策和所謂的后期用車成本低等優點吸引，而且還不受限行措施的管制。不過在受盡了續航里程短，修車頻率高，充電不方便等折磨，這些車主大多決定賣掉電動車換一臺燃油車，結果發現很難出手，即使有二手車商要也只能給出很低的價格，保值率非常差。

現如今，電動車雖然技術還不夠成熟，但是相對第一批電動車車主購買的車輛已經有所改善，不過在續航、便利性、可靠性以及保值率等方面依舊不能和傳統燃油車相媲美。所以想購買電動汽車的消費者們不妨再等等，相信不久的將來電動車技術可以不斷完善，那時候才可以真正的取代燃油車。