欧美日韩国产一区二区三区播放-欧美日韩国产一区二区三区-欧美日韩国产一区二区-欧美日韩国产一区-bl双性高h-bl双性调教

低溫18650 3500
無磁低溫18650 2200
過針刺低溫18650 2200
低溫磷酸3.2V 20Ah
23年專注鋰電池定制

氫燃料電池更環保,普及的難度在哪里?

鉅大LARGE  |  點擊量:1545次  |  2019年06月12日  

我們經常聽到純電動車的電池組質保8年/15萬公里,似乎已經成為了行業標準,那么針對電池組的衰減質保是否有統一標準?氫燃料電池更環保,普及的難度在哪里?石墨烯動力電池有哪些優勢?本期電動湃“有問必答”欄目,湃客將和你好好聊聊這些話題。


從近期上市的純電動車來看,對于動力電池的質保期都維持在8年或15萬公里的水平,部分車型比如幾何A可以提供電芯的終身質保。縱觀我國對于純電動車電池質保期的發展里程,最開始要求純電動車的質保期不低于5年或10萬公里,后來2015年北京市經信委將動力電池的最低質保期調整為不低于8年或12萬公里,之后純電動車行業中普遍達成了動力電池8年或15萬公里質保的共識。


動力電池的衰減質保有無統一標準?氫燃料電池的普及難點在哪?


雖然純電動車的電池組質保已經有了行業內的統一標準,但是對于電池衰減還未有統一標準,各家車企的衰減質保標準也是各不相同。比如北汽新能源、上汽榮威等品牌規定電池衰減超過20%或30%即可更換新電池。但是即使廠家對于電池衰減做了保證,鑒定電池組衰減程度的技術通常掌握在廠家自己手中,難免會出現既當參賽員又當裁判員的情況。再加上現在不少車企為了追求高性能,在選用三元鋰電池時并未顧及到電池組后期的衰減,更不敢對衰減程度作出承諾。


動力電池的衰減質保有無統一標準?氫燃料電池的普及難點在哪?

過針刺 低溫防爆18650 2200mah
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

湃客認為,動力電池的衰減質保還是得由有關部門立法保證,比如設置質保期內衰減不得超過25%等。另外,不同車企的動力電池衰減檢測標準應該要做到全國統一,其檢測技術由第三方掌握,檢測結果也由第三方機構出具,避免車企違規操作的可能性。如果不談衰減,只談質保期限,對于消費者來說未免太過空洞。


眾所周知,氫燃料電池的最終產物是水,比較環保,但是氫燃料電池現階段卻沒有得到普及,湃客總結了以下的3點原因:


①大規模制造氫能源的成本較高,渠道不穩定。目前主要通過電解水、化石能源副產品兩種渠道獲得氫能源。其中電解水的電力來源,根據每個地區能源形式的不同,分為風電、水電、煤電、太陽能發電、核電等。如果是風電、水電和太陽能發電,對于地理位置的要求較高,還會涉及到長距離的氫能源運輸。如果是煤電,雖然不太受地理位置的約束,但是對于空氣污染較大,而且成本太高。如果是核電,安全性是個問題。如果利用化石能源提煉過程中產生的氫能源,供貨量得不到保證。


動力電池的衰減質保有無統一標準?氫燃料電池的普及難點在哪?


②氫能源的儲存條件較為苛刻,應用在家用車上安全性得不到解決。在1個標準大氣壓下,氫的液化溫度為-252.78°,固化溫度為-259.19°,如果想要依靠低溫存儲氫能源難度太大,目前常用的方式是加壓存儲。不過氫的化學性質活潑,極易被點燃,加壓存儲很容易出現爆炸。特別是普通小汽車本身車內空間有限,很難做好完善的防護措施,而交通事故中發生碰撞又在所難免,極易發生更大的安全事故。

無人船智能鋰電池
IP67防水,充放電分口 安全可靠

標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

動力電池的衰減質保有無統一標準?氫燃料電池的普及難點在哪?


③氫燃料的基礎設施欠缺,前期投入大,政策扶持不夠。和加油站、充電樁類似,氫能源汽車的普及離不開加氫站的普及。加氫站的建設成本很高,達到千萬級,所以應該作為基礎設施由國家出資進行建設。而且對于氫能源汽車應該給予更大幅度的補貼,目前我國的新能源補貼重心基本都在純電動車上,資金也大都流到了電動領域,對于氫能源汽車的發展還不夠重視。


很多專家預計未來石墨烯電池將取代現有的三元鋰電池,那么石墨烯動力電池的優勢在哪里呢?首先,石墨烯材料擁有4個優秀的物理特性,分別是最薄、最堅硬、最導熱和最導電。石墨烯由碳原子以SP2雜化軌道組成六角形平面薄膜,其只有一個碳原子的厚度,但卻是最堅硬的納米材料。石墨烯幾乎完全透明,只吸收2.3%的光,導熱系數達到5300W/m·k,常溫下電子的遷移率超過了15000cm2/V·s。


動力電池的衰減質保有無統一標準?氫燃料電池的普及難點在哪?


正因為石墨烯的這些優良性質,如果將石墨烯材料廣泛應用于動力電池,可以讓動力電池擁有體積小、重量輕、穩定性高、散熱好、導電性強的優勢。2014年全球首款石墨烯電池重450g,可提供7200mAh的電量。不過目前石墨烯電池的產業鏈并未完全建成,主要是因為石墨烯材料對于加工工藝的要求較高,導致其良品率很低,成本居高不下。目前高導電石墨烯1g的售價達到了600元,只能用在特種航天等特殊領域,很難民用化。


動力電池的衰減質保有無統一標準?氫燃料電池的普及難點在哪?


以上就是本期電動湃“有問必答”欄目湃客和大家討論的3個話題,其中第一個話題和每一個純電動車用戶息息相關。你在購車時是否考慮過車企對電池衰減的質保?你覺得8年或15萬公里內,電池衰減多少你可以接受?歡迎在下方和我們留言互動。


鉅大鋰電,22年專注鋰電池定制

鉅大核心技術能力

主站蜘蛛池模板: 中文字幕日韩精品麻豆系列 | 狠狠色狠狠色狠狠五月ady | 国产大战女模特在线视频 | 日韩高清伦理片中字在线观看 | 免费看的动漫网站 | 大伊香蕉精品视频在线75 | 日本中文字幕不卡在线一区二区 | 国产午夜精品久久久久免费视小说 | 精品色视频| 一级一级一片免费高清 | 欧美理论片手机在线观看片免费 | 成人黄色免费网站 | 日本乱人伦片中文三区 | 日韩国产免费一区二区三区 | 猛乳3p市来美保天国在线观看 | 尹人香蕉网| 欧美人与性动交α欧美精品 | 亚洲va在线va天堂成人 | 看一级毛片免费观看视频 | 亚洲一二三四 | 亚洲乱码在线视频 | 4虎影院永久地址www | 日韩中文在线播放 | 天天插天天操天天干 | 日本在线视频www色 日本在线色 | 亚洲女人天堂a在线播放 | 欧美国产亚洲精品高清不卡 | 亚洲视频黄色 | 妈妈的朋友们3线在线观看 妈妈的朋友伦理在线观看 妈妈的朋友伦理片在线观看 | 免费看污的视频网站 | 久久精品一区二区三区中文字幕 | 久碰香蕉精品视频在线观看 | 久久高清免费视频 | 四虎在线永久免费观看 | 欧美黑人巨大性极品hd欧 | 99国产精品一区二区 | 手机在线黄色网址 | 亚洲欧美网址 | 国产精品永久免费 | 手机看片1204日韩一区二区 | 武侠古典第7页色综合 |