據Electrek網站報道，凜冬將至。生活在寒冷氣候下的特斯拉車主終于要迎來一個好消息：特斯拉正在開發電池預熱功能，以實現電池效率最大化。

通常情況下，蓄電池單元要在適當的溫度下才能正常運行。

在充滿電的前提下，電動汽車的行駛里程在寒冷的氣候中將會減少，這通常與電池的溫度控制有關。但是，嚴寒也會直接影響電池性能，使得電池效率受到限制。

特斯拉電池管理系統需要給電池組加熱，才能在嚴寒中完全釋放電池的能量、再生制動能力和實現最高充電率。加熱本身就需要消耗一定的電池能量，這就減少了整體電池的可用量。

筆者上周曾在播客中討論，特斯拉向消費者展示氣候過于寒冷時無法使用的電池能量范圍。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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如今，熟悉特斯拉軟件更新情況的知情人士向Electrek網站透露，特斯拉正在從事電池預熱功能研究。如果研究成功，電動汽車在充電時就將告別“部分電池能量在氣溫過低時將無法使用”的現狀。

最近，特斯拉發布了2017.50版汽車軟件更新，并表示將推出一款移動應用更新。如果電動汽車接通電源，特斯拉車主就能夠通過移動應用軟件獨自激活電動汽車中的“電池預熱”功能。

此前，特斯拉允許車主使用該款應用軟件提前為車身內艙預熱。如今，車主能夠使用這款應用軟件給電池組預熱。

顯而易見，特斯拉此項研究的優點是可以邊預熱邊充電，這樣就能保證汽車行駛所需要的電池能量。特斯拉表示，這項新功能將有助于在嚴寒氣候中實現電池效率最大化。