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特斯拉正開發(fā)電池預(yù)熱功能

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:2710次  |  2019年06月15日  

據(jù)Electrek網(wǎng)站報(bào)道,凜冬將至。生活在寒冷氣候下的特斯拉車主終于要迎來一個(gè)好消息:特斯拉正在開發(fā)電池預(yù)熱功能,以實(shí)現(xiàn)電池效率最大化。


通常情況下,蓄電池單元要在適當(dāng)?shù)臏囟认虏拍苷_\(yùn)行。


在充滿電的前提下,電動(dòng)汽車的行駛里程在寒冷的氣候中將會(huì)減少,這通常與電池的溫度控制有關(guān)。但是,嚴(yán)寒也會(huì)直接影響電池性能,使得電池效率受到限制。


特斯拉電池管理系統(tǒng)需要給電池組加熱,才能在嚴(yán)寒中完全釋放電池的能量、再生制動(dòng)能力和實(shí)現(xiàn)最高充電率。加熱本身就需要消耗一定的電池能量,這就減少了整體電池的可用量。


筆者上周曾在播客中討論,特斯拉向消費(fèi)者展示氣候過于寒冷時(shí)無(wú)法使用的電池能量范圍。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

如今,熟悉特斯拉軟件更新情況的知情人士向Electrek網(wǎng)站透露,特斯拉正在從事電池預(yù)熱功能研究。如果研究成功,電動(dòng)汽車在充電時(shí)就將告別“部分電池能量在氣溫過低時(shí)將無(wú)法使用”的現(xiàn)狀。


最近,特斯拉發(fā)布了2017.50版汽車軟件更新,并表示將推出一款移動(dòng)應(yīng)用更新。如果電動(dòng)汽車接通電源,特斯拉車主就能夠通過移動(dòng)應(yīng)用軟件獨(dú)自激活電動(dòng)汽車中的“電池預(yù)熱”功能。


此前,特斯拉允許車主使用該款應(yīng)用軟件提前為車身內(nèi)艙預(yù)熱。如今,車主能夠使用這款應(yīng)用軟件給電池組預(yù)熱。


顯而易見,特斯拉此項(xiàng)研究的優(yōu)點(diǎn)是可以邊預(yù)熱邊充電,這樣就能保證汽車行駛所需要的電池能量。特斯拉表示,這項(xiàng)新功能將有助于在嚴(yán)寒氣候中實(shí)現(xiàn)電池效率最大化。


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