對于我們傳統(tǒng)鉛酸蓄電池而言，很多人并不了解這個已經有160多年歷史的電源產品，生產的自動化程度能有多高。尤其是在近幾年鋰離子電池逐漸興起后，鉛酸蓄電池似乎已經成為一種相對“落后”的產品，進行智能制造是不是還有必要？

其實，鉛酸蓄電池實現智能制造，不僅是行業(yè)發(fā)展趨勢，也是行業(yè)發(fā)展的必然。中國是鉛酸蓄電池生產大國，但行業(yè)的發(fā)展并不是一帆風順。此前，由于行業(yè)門檻低，造成業(yè)內魚龍混雜，并對環(huán)境資源造成了一定危害。經過國家“環(huán)保風暴”的一系列重拳整治，鉛酸蓄電池行業(yè)集中度逐步提高，行業(yè)整體制造水平也有所提升。在這樣的發(fā)展情況下，很多行業(yè)領先企業(yè)開始自動化生產方面的布局。

力伴電池，正是立足于整個鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展前沿，不斷在制造設備領域創(chuàng)先采用自動化智能化制造裝備，不斷推動企業(yè)飛速發(fā)展。

特別是現在，新國標的實施，對鉛酸蓄電池造成了一定的影響和沖擊，行業(yè)發(fā)展再度出現波折。但是在這種情況下，更應該大力推行鉛酸蓄電池的智能制造，這樣不但可以提高電池產品質量、有效降低企業(yè)成本，也利于企業(yè)后續(xù)的布局與行業(yè)的健康發(fā)展。

鉛酸蓄電池在材料、結構等方面存在不同，所涉及的工藝也有所不同，對生產環(huán)境的溫濕度、粉塵顆粒等要求并沒有那么嚴格。但較高的自動化程度，仍可以切實減少人工與鉛材料的接觸，降低勞動強度，較少粉塵，提高良品率，實現綠色生產。特別是近年來大數據的有效應用，使企業(yè)進一步提高生產效率，降低成本。

力伴電池目前采用的這幾條全自動電池裝配線，整條裝配線基本很難看工人，初步實現了“無人化”。

由于電池生產會涉及到多個規(guī)格型號，裝配線需要調整相應的規(guī)格尺寸，這一過程在傳統(tǒng)裝配線通常需要2小時左右才能完成，而這套全自動裝配線換型只需要10分鐘，生產效率大大提高，成本也隨之降低。

不僅是裝配環(huán)節(jié)，力伴集團未來還將采用一套極板自動化設備，在極片分裝、化成、檢測等環(huán)節(jié)，也實現了高度自動化。同時配合WDS系統(tǒng)，實現各生產環(huán)節(jié)的數據共享，通過大數據來實現鉛酸蓄電池整個生產環(huán)節(jié)的智能化生產。

目前，包括力伴電池的自動化設備生產的電池已經投放在國內和海外市場近5個多月，產品質量取得良好口碑，這也說明力伴電池的品質在新國標的要求下，智能化，自動化的工藝水準越來越完善。

價值洼地往往意味著機遇。對于目前正值逆勢飛翔的力伴電池而言，電動自行車電池的自動化生產裝備將是企業(yè)的下一個搶占市場的有利增長點，同時也是力伴電池未來更長遠的發(fā)展版圖上的一個閃光點。