石墨烯，是由碳原子組成的單原子層平面薄膜，厚度僅為0.34納米，單層厚度相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的十五萬分之一。是目前世界上已知的最輕薄、最堅(jiān)硬的納米材料，透光性好，能折疊。因?yàn)橹挥幸粚釉樱娮拥倪\(yùn)動被限制在一個平面上，石墨烯也有著全新的電學(xué)屬性。石墨烯是世界上導(dǎo)電性最好的材料，在傳統(tǒng)的手機(jī)鋰電池中加入了石墨烯復(fù)合導(dǎo)電粉末，提高了電池的倍率充放電性能和循環(huán)壽命。

然而，制備技術(shù)難題是阻礙石墨烯實(shí)現(xiàn)其潛在價值的最大“攔路虎”。目前，大多數(shù)的石墨烯電池技術(shù)還處于研發(fā)實(shí)驗(yàn)階段，我們真的要等很久嗎？

日前，珠海聚碳復(fù)合材料有限公司旗下全資子公司聚碳動力已經(jīng)研發(fā)出一款真正意義的石墨烯電池商用產(chǎn)品，一舉將處于實(shí)驗(yàn)室階段的石墨烯電池拉入電池市場，成功解決現(xiàn)有電源電池不穩(wěn)定、充電慢、容量低的難題。

珠海聚碳采取了綜合性能平衡設(shè)計(jì)思路，巧妙地將全新的石墨烯基復(fù)合碳材料引入電容電池的正負(fù)極，將普通超級電容器與高能電池結(jié)合為一體，開發(fā)出超高性能的新型電池。

首款石墨烯電池將首先應(yīng)用于電動汽車電池，預(yù)計(jì)今年年底或明年年初就能與用戶見面，在明年下半年，應(yīng)用于手機(jī)電池領(lǐng)域的商用石墨烯電池也會與大家見面，屆時，手機(jī)電池的續(xù)航能力、快充能力和安全問題都能一一得到解決。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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珠海聚碳復(fù)合材料有限公司的工作人員表示，目前，市場上常見的電動汽車電池，分別是磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池和錳酸鋰電池。這三種電池各有優(yōu)缺點(diǎn)，不過購車者可以根據(jù)不同的優(yōu)缺點(diǎn)選擇不同的電池。而還有一種電池，就是石墨烯電池了，完全是顛覆式的創(chuàng)造，同時可以避免像類似于特斯拉汽車電池自燃的事件發(fā)生。

聚碳動力已經(jīng)掌握了石墨烯電池的制備技術(shù)，通過在鋰電池正負(fù)極材料中添加石墨烯，降低電池的內(nèi)阻，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)高倍率快充快放和大幅提高電池的循環(huán)壽命。同時也提升了電池的耐受高低溫的性能。這是聚碳動力的核心技術(shù)，也是其他企業(yè)無法復(fù)制的。石墨烯電池的普及將會是電動汽車的飛躍，一旦石墨烯電池應(yīng)用到電動汽車上，對整個汽車行業(yè)將是顛覆性的改變。

核心技術(shù)

其核心技術(shù)奧秘在于采取了綜合性能平衡設(shè)計(jì)思路，巧妙地將全新的石墨烯基復(fù)合碳材料引入電容電池的正負(fù)極，實(shí)現(xiàn)了普通超級電容器與高能電池結(jié)合為一體，從而兼有一般超級電容器和蓄電池的優(yōu)異性能。

用途

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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石墨烯全碳電容電池是一種全能的新型動力電源?？山鉀Q電動汽車動力問題，還可以在水面艦艇、特種、無人機(jī)、特種以及航天領(lǐng)域中應(yīng)用。特別是其獨(dú)具的安全性能將會對電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來深刻影響。這一產(chǎn)品集鋰離子電池能量密度和超級電容器功率密度優(yōu)勢于一身，按照新國標(biāo)檢測，循環(huán)壽命達(dá)4000次以上，使用溫度范圍從零下30攝氏度至零上70攝氏度。在保證一定續(xù)駛里程的基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)大電流快速充電和超長的循環(huán)使用壽命。

技術(shù)突破

新型石墨烯全碳電容電池的優(yōu)點(diǎn)是儲電量大，由電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能，再轉(zhuǎn)化成電能釋放出來，其能量密度已經(jīng)超過目前最頂級的鋰離子電池，功率密度接近超級電容，在結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了電池和傳統(tǒng)電容的內(nèi)并，實(shí)現(xiàn)了電池和電容的優(yōu)點(diǎn)兼?zhèn)洹?/p>

性能優(yōu)勢

安全穩(wěn)定，新型石墨烯聚碳電容電池，充滿電后用射釘槍打，使其短路，任何反應(yīng)都沒有;放在火上燒，也不會發(fā)生爆炸。

充電速度快；石墨烯聚碳電池，可用10C的大電流充電，單塊充滿電只要6分鐘，上百塊串聯(lián)在一起充電，10分鐘可達(dá)95%以上。

功率密度高，可達(dá)200W/KG~1000W/KG，相當(dāng)于鋰電池的3倍以上。

超低溫特性好，可在攝氏零下30℃的環(huán)境中工作。

電容型鋰離子電池原理、性能全解析

2電容型鋰離子電池研發(fā)基礎(chǔ)

1）頻繁大電流沖擊對電池性能有明顯的不利影響

2）在電池兩端并聯(lián)大容量電容器的確能緩沖大電流對電池的沖擊，從而延長電池的循環(huán)壽命

3）如果采用內(nèi)連接，使每個電池材料顆粒都處于電容器的保護(hù)之中，應(yīng)更能延長電池循環(huán)壽命，提高電池功率特性

3電容型鋰離子電池工作原理

電容型鋰離子電池是將雙電層超級電容器與鋰離子電池的工作原理相結(jié)合，鋰離子電池的電極材料與超級電容器的電極材料相融合，器件中既有電容的雙電層物理儲能原理又有鋰離子電池的嵌入脫嵌化學(xué)儲能原理，即形成電容型鋰離子電池。

電容型鋰離子電池研制關(guān)鍵技術(shù)問題：

電極成份設(shè)計(jì)問題

工作電壓匹配問題

電解液組分設(shè)計(jì)問題

與性能相匹配的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題

應(yīng)用技術(shù)

4電容型鋰離子電池分類

5電容型鋰離子電池性能

6電容型鋰離子電池應(yīng)用

電動汽車電源

電動摩托車、自行車電源

各種電能存儲裝置（風(fēng)能、太陽能、儲電柜等）

電動工具

特種領(lǐng)域石墨烯具有獨(dú)特的單層二維結(jié)構(gòu)，僅一個原子層厚，約0.34nm，相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的十五萬分之一，是目前已知的厚度最薄、強(qiáng)度最高、結(jié)構(gòu)最致密的納米材料，同時具備透光性好（透光率97.7%）、導(dǎo)熱系數(shù)高（5300W/mK，金剛石的3倍）、電子遷移率高（1.5×104cm2/Vs，商業(yè)硅片的10倍）、高比表面積（2630m2·g-1）、機(jī)械強(qiáng)度高(1TPa)等性能，號稱“黑金”，是“新材料之王”，科學(xué)家甚至預(yù)言石墨烯將“徹底改變21世紀(jì)”。

在鋰離子電池中石墨烯的潛在應(yīng)用有：（1）作負(fù)極材料。石墨烯的理論比容量較高，可逆容量約744mA·h/g[4]，是石墨類負(fù)極材料的兩倍。另外，石墨烯良好的導(dǎo)熱性能確保其在電池體系中的穩(wěn)定性，且石墨烯片層間距大于石墨，使鋰離子在石墨烯片層間擴(kuò)散通暢，有利于提高電池功率性能。（2）作正負(fù)極材料添加劑，可提高鋰電池的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、延長循環(huán)壽命、增加內(nèi)部導(dǎo)電性能。（3）單獨(dú)作為集流體或集流體涂層，提高其抗電化學(xué)腐蝕性能和導(dǎo)電性能。