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特斯拉改了電池算法?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:834次  |  2019年06月25日  

對(duì)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō),續(xù)航里程及充電時(shí)間就跟智能手機(jī)的續(xù)航、快充一樣,里程越多、充電速度越快當(dāng)然是越好的。前幾天老款特斯拉ModelS和ModelX的車(chē)主還在抱怨特斯拉升級(jí)軟件之后里程縮短了,不過(guò)Model3車(chē)主最近遇到驚喜了,有測(cè)試顯示充電速度快了20%。


日前Model3車(chē)主、Reddit用戶(hù)Wugz報(bào)告了他的Model3在升級(jí)電池軟件之后的變化,對(duì)比了2020.20.2版、2019.12.1版及2018.5.0版電池軟件在充電速度上的不同。


根據(jù)他的測(cè)試,從5%的電量開(kāi)始,長(zhǎng)續(xù)航版Model3以前的充電功率約為60千瓦,現(xiàn)在提升到了125千瓦,電量9%時(shí)可以達(dá)到143千瓦,這個(gè)速度會(huì)一直持續(xù)到45%電量,到50%電量時(shí)功率會(huì)下降到118千瓦,然后持續(xù)到59%電量,之后會(huì)再次下降。


目前不確定這種雙峰值充電曲線(xiàn)是個(gè)別現(xiàn)象還是新的充電算法,但5%到80%的電量充電過(guò)程中,速度平均提升了20%左右。


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