鉅大LARGE | 點擊量：2368次 | 2019年06月25日
老師傅告訴你：電動車電池冬天怎么保養使用？
電動車電池用上一年半載就要換新的，到底怎么才能延長電動車電池壽命呢?影響電池使用壽命的因素有哪些？
電動車電池冬天續航能力差是常識
目前市場上銷售和使用的電動車90%用的都是鉛酸電池，隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池里各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。所以，即使是新買的電動車，在冬天也會出現續航能力差的問題。
注意充電方法
選擇充電器時，最好使用具備正確終止充電裝置（例如防過充時間裝置、負電壓差(-dV)切斷充電和防過熱感應裝置）的充電器，以免電池因過充而縮短使用壽命。一般來說，慢速充電較快速充電更能延長電池的使用壽命。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
新電池在第一次充電時，時間一定要長，要保證將電充足。對于鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完后都要立即充電，隨放隨充，不要到電量完全耗盡才想到充電，如車長期不使用，也要保證每月補充電一次。這樣既可保護電池，又能延長其使用壽命。
注意放電方法
放電的深度是影響電池壽命的主要因素，放電的深度越高，電池的壽命就越短。換句話說，只要降低放電深度，就能大幅延長電池的使用壽命。因此，我們應避免將電池過放至極低的電壓。
首先，不能超載超重行駛（如騎車帶人或裝載重物等），行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽命的損耗很大。
其次，不要在靜止的狀態下直接利用馬達啟動車子，最好用腳踩同時助力進行啟動。切勿大電流放電，電動自行車在起步、載人、上橋、上坡、逆風行駛時務必要用腳踏助力，盡量避免瞬間大電流放電，避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池的續行里程和使用壽命。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
再次，盡量避免急剎車，頻繁的急剎車會影響到剎車靈便度，耗費電池容量；車速不宜過快，車速越快，對電池的損耗越大。
最后，切忌把不同電容量、化學結構或不同充電水平的電池，以及新舊不一的電池混合使用時，亦會令電池放電過多,甚至會造成反極充電。如果將不同容量或新舊電池混在一起使用，有可能出現漏液，零電壓等現象，這是由于充電過程中，容量差異導致充電時有些電池被過充，有些電池未充滿電，放電時有容量高的電池未放完電，而容量低的則被過放，如此惡性循環，電池受到損害而漏液或低（零）電壓。
注意存儲方法
1.切忌虧電存放，虧電狀態指電瓶使用后沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。2.切記電池長時間在高溫下儲存，會令其電極活性衰減，縮短使用壽命。
3.要定期檢驗在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復。
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