近日，在比亞迪對外發(fā)布的一份《跟蹤評級報告》，對于其旗下的電池業(yè)務(wù)板塊做了詳細(xì)介紹。

比亞迪介紹，其生產(chǎn)的二次充電電池產(chǎn)品主要分為動力電池和鋰電池。其中，動力電池包括三元電池和磷酸鐵鋰電池(俗稱“鐵電池”)，主要應(yīng)用于新能源汽車，儲能電站和云軌等產(chǎn)品；而鋰電池主要應(yīng)用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、電動工具、電動玩具等各種便攜式電子設(shè)備。

在消費(fèi)類電池領(lǐng)域，比亞迪介紹，其采用以銷定產(chǎn)模式，根據(jù)下游消費(fèi)電子廠商(參數(shù)|圖片)的訂單組織采購和生產(chǎn)，目前主要客戶包括華為、三星等手機(jī)制造商，以及博世、庫柏等全球性的電動工具及其他便攜式電子設(shè)備廠商。

在消費(fèi)電池生產(chǎn)基地，比亞迪在上海、寶龍和葵涌三地分別建立了工業(yè)園，葵涌工業(yè)園主要生產(chǎn)鎳電池，上海、寶龍工業(yè)園主要生產(chǎn)鋰電池。

近三年，比亞迪鋰電池收入持續(xù)上升，主要系全球?qū)τ谥悄苁謾C(jī)需求量大幅增長的背景下公司集團(tuán)客戶增加導(dǎo)致訂單量增加所致。2018年，公司鋰電池業(yè)務(wù)收入為48.41億元(參數(shù)|圖片)，同比增長26.10%，主要系手機(jī)組裝業(yè)務(wù)訂單量增長所致。

在動力電池領(lǐng)域，截至目前，比亞迪生產(chǎn)的動力電池目前僅供自產(chǎn)的新能源汽車、儲能電站和云軌等產(chǎn)品。公司擁有坑梓、惠州、青海三個工業(yè)園區(qū)作為動力電池的主要生產(chǎn)基地。

隨著2018年6月底，全球規(guī)模最大的比亞迪青海南川電池工廠正式投產(chǎn)，截至2019年3月底，公司動力電池已經(jīng)擁有30Gwh的產(chǎn)能，根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計2020年達(dá)到50Gwh產(chǎn)能。

2018年以來，隨著比亞迪經(jīng)營策略調(diào)整，加快對外開放供銷體系。其與重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)于2018年7月簽訂電池合資合作框架協(xié)定，將合資建立年產(chǎn)10GWh的電池工廠，為長安汽車供應(yīng)動力電池。在此基礎(chǔ)上，公司也就動力電池外供方面與其他廠商進(jìn)行進(jìn)一步的合作。