又一個(gè)城市在布局氫能產(chǎn)業(yè)。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，本月20日，寧波市政府網(wǎng)站發(fā)布《寧波市人民政府辦公廳關(guān)于加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》稱，為搶抓氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，寧波市正在打造氫能裝備制造基地。

根據(jù)上述意見，寧波打造氫能裝備制造基地的主要任務(wù)是，圍繞制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫、加氫以及燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈，以江北區(qū)等為核心，重點(diǎn)打造氫氣制備、雙極板、膜電極、電堆、燃料電池、加氫設(shè)備等核心裝備制造基地；以其他區(qū)縣（市）為支撐，重點(diǎn)推進(jìn)燃料電池汽車制造等，打造氫能產(chǎn)業(yè)裝備配套基地，支持推進(jìn)寧波氫能全產(chǎn)業(yè)鏈集聚和發(fā)展。

寧波打造氫能裝備制造基地的近期目標(biāo)是，到2022年，氫能產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，自主創(chuàng)新能力持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)越，推進(jìn)一批氫能應(yīng)用示范設(shè)施，全市氫能產(chǎn)業(yè)綜合實(shí)力不斷增強(qiáng)。而遠(yuǎn)期目標(biāo)則是，到2025年，全市氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模大幅提升，集聚一批具有國際影響力的氫能裝備企業(yè)，氫能規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)一步普及，建成加氫站20～25座，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭突破1500輛。

第一財(cái)經(jīng)記者注意到，從去年開始，已經(jīng)有多個(gè)省市發(fā)布了氫能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

2018年1月19日，武漢出臺(tái)全國首份氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃方案。方案提出，2018~2020年，將聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元；在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5~20座加氫站，在輪船、無人機(jī)、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000~3000輛。

到2025年，武漢將產(chǎn)生3~5家氫能國際領(lǐng)軍企業(yè)，建成加氫站30~100座，形成相對(duì)完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其他特種車輛總計(jì)1~3萬輛的運(yùn)行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級(jí)新型氫能城市。

同年，蘇州市發(fā)改委、市經(jīng)信委、市科技局、市交通局聯(lián)合制定了《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）》。該意見指出，到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10座，推進(jìn)公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等示范運(yùn)營，氫燃料電池汽車運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到800輛。

指導(dǎo)意見稱，到2025年，蘇州氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值將突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運(yùn)行規(guī)模力爭達(dá)到10000輛。

隨后，廣東省佛山市亦出臺(tái)了氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出，到2020年，該市氫能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到200億元；到2025年，氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值達(dá)到500億元；到2030年，建成氫能源產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值1000億元。

到2020年，佛山將培育氫能及燃料電池企業(yè)超過60家、龍頭企業(yè)3家、投資規(guī)模達(dá)到150億元；2025年，培育氫能及燃料電池企業(yè)超過100家、龍頭企業(yè)6家、投資總規(guī)模達(dá)到300億元；到2030年，培育氫能及燃料電池企業(yè)超過150家、龍頭企業(yè)8家，累計(jì)投資總規(guī)模達(dá)到500億元，形成具有國際競爭力的氫能源產(chǎn)業(yè)集群。

除此之外，在2018年出臺(tái)類似規(guī)劃的還有江蘇張家港、河北張家口、四川成都、山東省、遼寧省等。

這都與氫能在中國日漸受青睞有關(guān)。2018年12月，十三屆全國政協(xié)副主席、科技部原部長萬鋼在《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表署名文章稱，“應(yīng)及時(shí)把產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向燃料電池汽車拓展”。

氫燃料電池汽車則成為一個(gè)重要選項(xiàng)，擔(dān)負(fù)著引領(lǐng)能源和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及保護(hù)大氣環(huán)境的雙重使命。

氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒有被大規(guī)模普及應(yīng)用而不像電能一樣為人們所熟知，但它卻有著已知所有能源無可比擬的特點(diǎn)，而會(huì)很快成為解決未來人類社會(huì)能源問題的必然選擇，是能源領(lǐng)域的未來之星，更是被業(yè)界專家稱為“終極能源”。

為了支持氫能的發(fā)展，2018年2月，財(cái)政部等四部委印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，在其他新能源車型補(bǔ)貼作大幅下調(diào)時(shí)，對(duì)氫燃料電池汽車仍保持高額補(bǔ)貼支持。

據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書（2016）》預(yù)計(jì)，到2020年，中國氫燃料電池車輛將達(dá)到1萬輛；到2030年，氫燃料電池車輛保有量將達(dá)到200萬輛，占全國汽車總產(chǎn)量的比重約5%，屆時(shí)，中國有望成為全球最大的燃料電池汽車市場，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。

“我們已經(jīng)看準(zhǔn)了。”國家能源集團(tuán)一位內(nèi)部人士在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)說，“氫能目前已經(jīng)成為了我們的一個(gè)重要板塊。”