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共享汽車新趨勢:定制化、智能化、租售結(jié)合

鉅大LARGE  |  點擊量:887次  |  2019年07月09日  

近日,滴滴出行與31家汽車行業(yè)企業(yè)成立“洪流聯(lián)盟”,首汽約車與一汽紅旗達(dá)成戰(zhàn)略合作,江淮汽車與蔚來合作的iEVA50亮相北京車展……不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,持續(xù)釋放的信號表明,汽車行業(yè)硬件產(chǎn)品和軟件服務(wù)之間的邊界越來越模糊,可定制、智能化、租售結(jié)合等特點,有望成為共享汽車發(fā)展的新趨勢。


定制能提升服務(wù)水平。安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉說,互聯(lián)網(wǎng)車企掌握大量用戶需求,主機廠可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)從研發(fā)端進(jìn)行優(yōu)化,開發(fā)出更適合用戶需求的產(chǎn)品。


“首汽約車已在一些城市上線了CI車載智能硬件系統(tǒng)。車內(nèi)有兒童時,系統(tǒng)會自動播放少兒節(jié)目;乘客使用接送機服務(wù)時,會推送目的地的天氣、景點及美食等內(nèi)容。但這些服務(wù)需要與車更好地融合,需要主機廠一起參與。”首汽約車CEO魏東說。


智能化將推動共享。“無人駕駛汽車出來后,現(xiàn)在占到整個出行成本60%以上的決定因素就會降下來,注重成本的人群就會選擇共享汽車。”廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理馮興亞說。


“家庭購買傳統(tǒng)汽車需要計算購買成本,而共享汽車賣給運營商,可以按照公里計算使用成本。油改電省下來的成本,能夠讓車企在互聯(lián)網(wǎng)平臺上盈利。”滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼CEO程維說。


擁有車變成共享車,租售結(jié)合將成為可能。汪光玉說,比如購車人現(xiàn)在沒有資金買車,可以到運營商那兒租車,也可以分期付款,通過共享運營的收益來支付車款。


我國汽車行業(yè)正在加速轉(zhuǎn)型。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,2017年中國市場汽車產(chǎn)銷量分別為2901.54萬輛和2887.89萬輛,同比增長3.19%和3.04%,但增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。


正在此間舉辦的2018北京國際汽車展覽會上,車企紛紛向電動化、智能化方向轉(zhuǎn)型。由于共享出行能降低出行成本從而刺激出行需求,也被眾多車企看好。


國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展年度報告(2018)》指出,2017年我國共享經(jīng)濟(jì)融資規(guī)模約2160億元,其中交通出行領(lǐng)域就占到了1072億元。


不過,也有業(yè)內(nèi)人士提出,在共享汽車比例進(jìn)一步擴大之前,汽車使用強度增加無疑會加劇道路交通壓力,一些本就擁堵的城市產(chǎn)生“陣痛”在所難免。


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