隨著近期電動汽車頻繁起火的問題，以及動力電池安全，和電池產(chǎn)能的問題，迫使眾多的車企走上了自主研發(fā)，和與電池廠家合作共同生產(chǎn)動力電池的道路，對于特斯拉這樣的品牌來說也不例外，近日有外媒宣傳，特斯拉的前員工和現(xiàn)員工向美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）透露，特斯拉將生產(chǎn)電動車的動力電池和儲能設備，以盡可能地擺脫對供應商的依賴。

站在成本的角度和電池安全的角度上面來說，特斯拉自主研發(fā)電池在電池的成本上面，是能有效的降低車輛生產(chǎn)的成本，當然最終的目的還是降低車輛售價，其次從電池的安全角度上面而言，特斯拉自主研發(fā)電池，對于電池的品質(zhì)和電池的產(chǎn)能都能夠做到一定的把關，這點和特斯拉采購松下的電池來講是不同的。

松下有著自己電池生產(chǎn)的標準和質(zhì)量檢測的方法，而對于整車企業(yè)來說，采購第三方的電池就需要在電池管理系統(tǒng)上面對于第三方電池進行調(diào)配，但是自主研發(fā)的電池在BMS管理系統(tǒng)上面，來進行對電池的開發(fā)，同時也可以按照車能產(chǎn)能來自定義電池的生產(chǎn)，專供與自己的品牌就可以避免由于電池訂單而忽略一定的產(chǎn)品質(zhì)量的把控，動力電池作為三電核心之一，廠商與供應商理應或者說必須在統(tǒng)一標準下，有從始至終的深度合作協(xié)同。

無論如何，動力電池的安全問題已經(jīng)開始，讓特斯拉梳理自己的造車流程和自己研發(fā)電池的決心，這對于消費者來說是一件好事，至少不會發(fā)生類似自燃的事故，當然對于品牌的口碑來說也是啟動一定的積極作用。