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韓企持續(xù)關注中國動力電池業(yè)開放動向

鉅大LARGE  |  點擊量:638次  |  2019年07月12日  

根據(jù)中國工信部網(wǎng)站24日發(fā)布的公告,2015年制定的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》自21日起被正式廢除,相應認證企業(yè)目錄也同時廢止。路透社評論稱,中國此舉可望打開這一全球最大電動車電池市場的大門。


韓國《亞洲經(jīng)濟》24日稱,此前獲得認證并能獲得政府補助的大多為中國汽車電池企業(yè),外國企業(yè)在名單上難見蹤影。報道引用行業(yè)人士分析認為,此前中國政府著力培養(yǎng)本土汽車電池產(chǎn)業(yè),讓不少外國廠商在中國市場陷入苦戰(zhàn),而此次政策改變意味著中國實際上對外國開放了這一市場,令不少在這一領域有所建樹的韓企充滿期待。


報道稱,此前在汽車電池領域韓國排名靠前的LG化學、三星SDI等企業(yè)進入中國市場屢屢受挫,有分析認為,中國政府在明年年底徹底廢除電動車補助政策前,首先廢除認證制度,這顯示出中國政府進一步擴大對外開放的決心。中國已經(jīng)崛起為世界最大電動汽車市場,去年中國市場共消費110萬輛電動車,而同期全球電動車銷量為198萬輛,中國市場占據(jù)“半壁江山”。有推測認為,未來中國電動汽市場仍將維持高速增長,到2025年左右年銷量可能達到779萬輛。


韓國《商業(yè)郵報》24日的報道稱,隨著中國政府廢除汽車電池行業(yè)的準入制度,韓國企業(yè)重新獲得進入中國市場的機會。有韓國業(yè)內(nèi)人士表示,鑒于韓國汽車電池企業(yè)技術比較先進,在相對公平的競爭環(huán)境下,韓國企業(yè)可能成為重大受益者。


根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所今年最新發(fā)布的數(shù)據(jù),2018年全球汽車動力鋰電池企業(yè)出貨量排名前五位被中日韓企業(yè)瓜分,其中寧德時代、松下、比亞迪分列前三,韓國的LG化學和三星SDI緊隨其后。排名前十的企業(yè)中,中企占據(jù)6席。從全球動力電池格局來看,寧德時代和松下競爭優(yōu)勢明顯,但韓國企業(yè)增長較快。


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