據(jù)根據(jù)《日經(jīng)中文網(wǎng)》25日?qǐng)?bào)道，伴隨著中國(guó)政府放寬純電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)的限制，出臺(tái)了吸引外資、促進(jìn)新能源車(chē)普及的政策，日韓廠(chǎng)商基于對(duì)未來(lái)訂單增量的預(yù)期，紛紛計(jì)劃擴(kuò)增中國(guó)車(chē)用電池產(chǎn)能，借此搶占市場(chǎng)。未來(lái)，中日韓三國(guó)車(chē)載電池生產(chǎn)廠(chǎng)商在中國(guó)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈。

此前，全球最大的車(chē)載電池制造商寧德時(shí)代新能源科技(CATL)計(jì)劃2020年之前將車(chē)載電池的產(chǎn)能提高至2017年的4倍以上，達(dá)到50GWh。比亞迪(BYD)將在2020年之前投入超過(guò)3000億日元，將年產(chǎn)能提高至60GWh。而日本的松下最早將在2019年內(nèi)將車(chē)載電池的產(chǎn)能最大提高8成。韓國(guó)的LG化學(xué)也將于2020年在南京新建工廠(chǎng)。

隨著外資車(chē)企從2019年開(kāi)始在中國(guó)設(shè)立新公司和新工廠(chǎng)將更加容易，電池生產(chǎn)廠(chǎng)家間的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。今年1～10月純電動(dòng)汽車(chē)等新能源車(chē)的銷(xiāo)量為72.6萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)91%。雖然新能源車(chē)目前僅占新車(chē)銷(xiāo)量的3%多一點(diǎn)，不過(guò)據(jù)瑞穗銀行估算，到2030年新能源車(chē)將占到新車(chē)銷(xiāo)量的3成以上。

看好中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的松下將在中國(guó)唯一的車(chē)載電池工廠(chǎng)(大連市)投資數(shù)百億日元增加2條生產(chǎn)線(xiàn)，將其產(chǎn)能提高40%～80%。新生產(chǎn)線(xiàn)力爭(zhēng)2019年夏季投入使用。松下大連工廠(chǎng)目前年產(chǎn)能為5GWh，將增產(chǎn)的是“方形電池”，被用于以純電動(dòng)汽車(chē)為首的混合動(dòng)力車(chē)(HV)和插電式混合動(dòng)力車(chē)(PHV)。與為美國(guó)特斯拉供應(yīng)的筒形電池不同。

韓國(guó)企業(yè)也將再次轉(zhuǎn)為投資攻勢(shì)。LG化學(xué)計(jì)劃2020年之前在南京新建工廠(chǎng)，預(yù)計(jì)產(chǎn)能為可滿(mǎn)足50萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)的需求。還計(jì)劃與中國(guó)華友鈷業(yè)成立合資公司，生產(chǎn)電池的主要零部件正極材料。三星SDI正在討論在江蘇省無(wú)錫市新建車(chē)載電池工廠(chǎng)。

在全球市場(chǎng)上，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)還在向鋰電池的主要零部件擴(kuò)大。中國(guó)的星源材質(zhì)科技將增產(chǎn)電池隔膜。該公司投入50億元，在常州的新工廠(chǎng)近期已啟動(dòng)了部分生產(chǎn)。預(yù)定2020年全面投入使用，年產(chǎn)能將提高至目前(2億平方米)的4倍。市場(chǎng)份額位居全球之首的旭化成和東麗也提出了增產(chǎn)計(jì)劃。