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鈷價上漲 使得轉型向高鎳材料技術方向成為整個鋰電池行業的共識

鉅大LARGE  |  點擊量:1037次  |  2018年05月27日  

  面對鈷價的不斷上漲,動力電池行業正面臨著一場材料差異化的轉型。下面就來了解一下相關內容吧。


  截至4月13日,鈷價已經達到67.40萬元/噸。


  鈷金屬價格在2018年持續走高,相比第一季度初期的52萬元/噸,4月份上漲幅度超過20%,雖然,原材料上漲除了受到短期的資本炒作影響,但是,整體產業供應分布過于集中,將推升價格在中長期持續上揚。對于鋰電池與新能源汽車產業來說,勢必要開始逐季反映材料成本,這同時也考驗電池產業能否盡早調整,降低對于鈷金屬的依賴。


  短時間內來看,鈷價上漲的趨勢難以逆轉,從材料路線上轉型高鎳材料技術方向逐漸成為整個行業的共識。


  伴隨著鈷價的持續上漲,在鈷礦總產量的市場供應量增加有限的情況下,動力電池材料結構勢必將產生新的變化。

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  為解決成本上漲的問題,動力電池正在向高能量密度產品推進。電芯廠的做法是,積極應用鎳錳鈷與鎳鈷鋁等正極材料,增加鎳金屬的使用量,從而鈷金屬的比重將逐漸降低。


  從正極材料企業的出貨量上也能看出這種變化趨勢。


  近日,當升科技近日發布了年報,公司2017年凈利潤2.5億,同比增長151.97%。其公告中披露,由于正極材料受益于上游鈷鋰資源漲價造成價格上漲,正極材料出貨量同比增長21.7%,達到0.98萬噸。


  由于受到鈷價上漲的影響,當升科技還在年報匯總披露,2017年以三元532為主,預計公司2017年高鎳三元出貨量1000噸左右,占比10%。


  隨著高鎳三元成為趨勢,當升科技表示,811正極今年將量產,客戶拓展順利,后續潛力大。

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  據了解,當升科技動力三元正極材料客戶基本囊括國內前十大電池廠商,今年新拓展了數家大客戶。作為高鎳三元正極材料龍頭廠商,其622產品規模及品質行業前列。當升科技還透露,公司811正極已經量產,目前下游客戶處于中試階段,預計下半年將開始貢獻收入。


  這也適應了當前鋰電池的技術變革,根據此前規劃,到2020年,動力電池比能量達到300瓦時/公斤,循環1000次以上,成本在0.8元/瓦時以內。而這個目標所對應的正極材料正是高鎳三元。


  福建猛獅新能源總經理王少平也曾表示,隨著動力電池向高能量密度的方向發展,正極材料領域,高鎳材料容量高、成本低,性價比最優,是目前符合產業發展的主流走向。但是,這并不意味,所有的正極材料企業能很快轉向高鎳方向,現有的LFP以及NCM111甚至NCM523產線是不能夠直接切換成NCM811或NCA產線的。


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