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超威創元電動車鋰電池爆燃致一家五口受傷 再成被告

鉅大LARGE  |  點擊量:5362次  |  2019年10月08日  

電動車電池在屋內充電時發生爆炸起火,電池生產商浙江超威電池以及其經銷商一同被告上法庭。2018年11月29日上午,該案在北京市朝陽區法院雙橋法庭開庭審理。原告是黃杰、駱艷超、柴柏玲,被告是北京創元萬威能源科技有限公司和浙江超威創元實業有限公司,北京創元是浙江超威創元在北京的四個經銷商之一。


黃杰的母親柴柏玲和北京朝陽急救中心的住院病例復印件


電動車電瓶爆燃,一家五口人逃生受傷


今年6月6日晨7時40分許,朝陽區十里堡一民宅203室,印有“CW”標識的鋰電池在充電中爆燃,房內5人先后跳樓逃生。


今年6月6日晨7時40分許,來北京打工的黃杰一家租住在北京朝陽區十里堡附近,正在室內睡覺時,門口木椅上充電的電動車鋰電池突然發出嘶嘶響聲,接著起火爆炸,黃杰一家五口從二樓跳下求生。黃杰全身多處骨折及多處軟組織損傷,丈夫駱艷超多處骨折,燒傷面積15%,母親柴柏玲燒傷面積35%,父親黃繼明最嚴重,全身96%的面積被燒傷。


黃杰父親黃繼明全身燒傷面積達96%,至今未愈


北京市朝陽區公安消防支隊作出的《火災事故認定書》稱,起火原因為電瓶內部鋰電池發生故障引燃周邊可燃物。為此,黃杰一家將電池銷售代理商北京創元萬威能源科技有限公司(以下簡稱“萬威公司”)和電池生廠商浙江超威創元實業有限公司(以下簡稱“超威電池”)告上法庭,要求賠償。


北京市朝陽區公安消防支隊出具的《火災事故認定書》


此前在10月17日,該案一審第一次開庭,因賠償金額無法達成一致,雙方難以和解。時隔一月,該案繼續開庭。界面新聞記者得到的起訴狀顯示,黃杰請求判令兩被告承擔醫療費、住院伙食補助費、營養費、護理費、精神損害賠償金總計211402.91元。黃杰的父母及愛人也提出相應的賠償請求。


在法庭上,超威電池的律師稱,發生爆炸的電池雖然有超威的標識,也可能是假冒的,不能排除原告使用不當致使事故發生。超威電池同時提交了電池的設計標準,認為該型號電池不存在設計缺陷,“如果持續超過電池容量,卻一直充電,可能都會爆炸。如果產品不符合國家標準和行業標準,產品才是有缺陷的。”萬威公司認為,他們只是電池的經銷商,沒法知道電池是否有缺陷。萬威公司雖然給售出門店供過貨,但不是北京地區唯一的經銷商。


黃杰一家的代理律師北京京師律師事務所張新年稱,鑒于廠家和經銷商否認故障鋰電池系其生產和銷售,所以向法院提交鑒定申請,調取封存在消防支隊的電池殘骸,“對方人員和我們都曾去消防支隊查看過爆炸殘骸,殘骸里有一塊鋼板,有關產品信息數據是鑲刻在鋼板上的,如同“黑匣子”,上面部分產品信息清晰可見。超威廠家對該起事故責無旁貸。”


記者了解到,起初超威電池同意支付黃杰三人總計70萬元(黃繼明處在治療中還未提起訴訟),但是黃杰沒有接受。她認為,一家人目前已經發生的醫藥費就高達200萬元,還有今后待發生的費用,包括對創傷面植皮,對身體進行器械和康復訓練等,她要求達成和解的賠償金額是150萬,對此超威電池沒有同意。


“這起事故讓他們失去了工作和勞動能力,目前在朝陽急診還欠款13萬元,甚至不得不放棄后續治療,隨時面臨感染和病情惡化的風險。”張新年對界面新聞表示,“涉事企業同意的數額遠低于合法訴求,之前我們要求先期賠付,法庭也沒有同意。”


該案未當庭宣判。法官稱,庭后雙方可繼續調解。


超威電池拒絕就該案接受采訪,萬威公司在接受記者采訪時表示,“希望事情盡快了解,通過法庭判定責任劃分該怎么賠就怎么賠。”


火災中受傷4人未愈,醫藥費超200萬元


黃杰和丈夫駱艷超是黑龍江齊齊哈爾人,夫妻倆在北京一飯店打工,黃杰是前臺,駱艷超是廚師。黃杰的父親黃繼明在北京當維修工,他和妻子柴柏玲、外孫女租住在北京市朝陽區十里堡東里17號樓203室,租金每月1500元。這間房只有20多平米,黃杰夫妻倆平常住在飯店宿舍內,只有休息時才來。


一家五口在火災前每月賺兩萬多元,他們準備攢幾年錢,把老家的房子蓋高一點。


火災,徹底改變了他們的生活軌跡。


為方便干活,2016年冬天,黃繼明花4000多元買了一輛后座加寬的電動車。2018年4月,黃繼明發現電動車跑一會就沒電。


北京六里屯順達自行車修理部出具的收條顯示,2018年4月5日,黃繼明花1800元,購買了72伏20A鋰電池一組。


新電池用了兩個月就發生了爆燃。


黃杰在訴狀中說,6月6日上午7時40分許,正在充電的鋰電池突然發出“嘶嘶”響,接著就冒出一股小火花,還沒等她反應過來,電池就發生爆燃,瞬間屋內燃起熊熊大火。


逃生中,黃杰抱著一歲多的女兒從二樓跳了下去,為了保護女兒,她當起了“肉盾”:雙手緊緊把女兒攬在胸膛前,自己背部著地;駱艷超也從二樓跳了下來;柴柏玲是第三個跳的;黃繼明沒有跳,“火人”一樣的他從二樓跑了下來。


這場災難中,黃杰一歲的女兒受輕傷無大礙,黃杰全身多處骨折;駱艷超全身多處骨折,燒傷面積達15%;柴柏玲燒傷面積達35%;黃繼明傷得最重,燒傷面積達96%。


火災后,北京市朝陽區公安消防支隊認定:起火部位位于203室入戶西側木椅位置處,起火原因為電瓶內部鋰電池發生故障引燃周邊可燃物所致。


火災現場的圖片顯示,爆燃后留下的殘片上,有與超威品牌標識相同的LOGO及產品編號。


黃繼明花1800元在順達自行車修理鋪買了超威鋰電池


11月29日的庭審中,原告黃杰等人沒有趕來。黃杰想來但還是選擇了放棄,原因是病重的父母需要人照顧,家里離不了人,這次審理不會有結果,能省點路費就省點。


黃杰對記者介紹,火災發生后,她感受到了來自社會的溫暖,水滴籌、供職的飯店、房東、弟弟所在的特種等,共給他們捐款70多萬元。不過,截至目前他們四人的醫藥費已超過200萬元,尚欠醫院醫藥費13萬元。為治病,他們無法工作,掏干了積蓄,欠下了高利貸。


如今,黃杰的父親還不能下地,母親行走困難,她和丈夫也沒痊愈。為了降低生活成本,他們回到了齊齊哈爾克山縣老家,現在的生活來源主要靠親戚救濟。


律師張新年介紹,起訴之前,超威創元并沒有和黃杰有過多的商談。起訴之后,超威創元主張和解,先是愿意給30萬元,然后又說給50萬元,再后來說給70萬元,但這遠遠低于受害家庭的合法訴求。


10月17日第一次開庭結束后,法官也進行了調解工作,受害方要求先期賠付150萬,后來沒有達成一致意見。


據鳳凰網財經頻道報道,超威公司對此的回應是:“不是說超威公司不想盡這個社會義務,領導意思是既然你已經起訴了,你就讓訴訟程序走下去嘛,后面判決結果出來以后判多少公司就支付多少,一分錢都不會少。”時任浙江超威創元的行政經理趙先生說。


帶有“超威”標識的爆炸電池殘骸


被告稱不想賠的不明不白,但愿意調解


11月29日上午,北京市朝陽區雙橋法庭再次開庭審理了此案。


經銷商北京創元萬威能源科技有限公司代表盧定周稱,超威創元在北京有四個經銷商,并不能確定發生爆燃的鋰電池就是從他這里買的,“有串貨的可能。”


浙江超威創元的代理律師雷先生認為,印有“CW”標識的鋰電池,并不一定就是超威創元生產的,也有可能是假冒的,這需要原告去取證,證明爆燃的鋰電池是該公司生產的。


張新年和白曉強兩名律師回應稱,此次庭審前,超威創元有人查看過爆燃的鋰電池,并沒說是假冒的。如果要鑒定,可以再次鑒定,“如果是假冒的,你們上次就說了。”


雷先生說,超威創元生產的鋰電池符合國家標準,不存在責任缺陷。有可能是黃杰在使用過程中方法的問題,根據火災現場的圖片來看,電池都融化了,當事人自己對電池使用有過錯,沒有自救;如果持續充電,超過電池容量,可能會發生爆燃。”


張新年律師回應稱,按照行業標準,即便是過充電,也不能發生泄露、起火、爆燃。此外,消防部門已經認定為電池內部故障。


雷先生認為,為了查明真相,應該將順達自行車修理部也列為被告。


雷先生表示,如果法院認定超威創元公司有責任,該公司會執行判決,“現在事情沒搞清楚,不想賠的不明不白。但是愿意調解,只是調解的數額不一致。”


雙橋法庭表示,將擇日開庭審理此案。


浙江超威創元及股東,曾因電池爆燃事件被告


黃杰的代理人是北京京師律師事務所律師張新年和白曉強。兩位律師調查了解到,發生爆燃的電池購于順達自行車修理鋪,修理鋪是從經銷商——北京創元萬威能源科技有限公司拿的貨,北京創元是浙江超威創元實業有限公司在北京的經銷商之一。


據天眼查信息顯示,浙江超威創元公司成立于2011年,注冊資金為8000多萬,地址位于浙江湖州長興。該公司最大的股東是超威電源有限公司,占股81.5%,超威電源在官網上介紹,超威已發展成一家專業從事動力型、儲能型蓄電池研發和制造的全國行業龍頭企業、香港上市公司、全國電池行業11家發起清潔生產倡議單位之一。


記者梳理裁判文書網發現了兩起判決,浙江超威創元及其大股東超威電源先后被告,一次法院駁回原告請求,一次判超威電源賠償


2015年10月28日,北京的曹先生訴稱,他租住的北京市西城區安平巷33號院內臨街平房發生火災,火災原因為超威創元生產的超威電池起火引發。房屋內存放有大量同類電池和其他物品均被燒毀,經初步核查經濟損失為30萬元。


最終法院駁回了曹先生的請求。之所以駁回是因為消防的認定:起火部位完全被燒毀,屋內還存放有其他品牌的電池,無法判斷是哪個品牌電池引起的火災。


還有一個判決:北京的郭先生買了一臺小鳥牌電動車。2015年10月,正在充電的電池爆燃引發火災,郭先生的女兒被燒死。郭先生將電動車廠家天津小鳥車業公司和電池生產商超威電源告上了法庭。2017年12月4日,北京市第三中級人民法院二審判決,小鳥公司和超威電源共同承擔共計123萬余元的連帶賠償責任。


法院判決認為,北京市朝陽區公安消防支隊出具的《火災事故認定書》認定“火災原因為充電電瓶電氣故障所致”,說明涉案產品存在故障。因此,涉案產品存在著危及人身、財產安全的不合理的危險,能夠認定涉案產品存在缺陷。


這起案件還沒定論,電動車電池安全的問題已擺上了議程。


目前,我國電動車保有量已達2億輛。據新京報報道,應急管理部消防局副局長瓊色今年5月份曾介紹,2013年至2017年五年間,全國共接報因電動自行車引發的火災1萬余起,較前五年增長了33.3%。2013年以來,全國因電動自行車火災亡人高達233人,特別是引發較大以上亡人火災34起、亡142人,分別占較大以上亡人火災起數和亡人總數的11%和9.6%,其致人死亡率遠遠高于其他類型火災事故。


2018年5月,國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發布了新修訂的《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準,并將于2019年4月15日正式實施。其中規定:“在正常使用、合理可預見的誤用以及故障情況下,電動自行車應當保證不會發生危險。危險包括……在充電、行駛等過程中引起燃燒、爆炸、觸電等。”


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