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除了成本之外,為何換電模式難以推廣普及?

鉅大LARGE  |  點擊量:743次  |  2019年10月30日  

新能源純電汽車用換電的方式對于車輛來說,能夠提高車輛使用效率,減少續航里程焦慮和充電焦慮,對于換電模式來說,制約它推廣和普及的原因除了成本的問題還由電池的規格,換電站建設成本太高,以及各家電池技術不共享,動力電池質保問題等情況使得換電模式難以推廣普及。


從電池的規格上面來說,根據車輛的結構來說,電池的型號以及大小各不相同,一些車子是以燃油車為平臺進行生產的,一些是獨自研發的電動汽車平臺,再者來說電池的布置位置不同,從而導致在換電上面對于電池的更換來說形成了一個成本,按照車輛的品牌種類來說,要換電那么就意味著換電站需要儲存不同的電池,那么在成本上面來說,無疑加大了營運的成本費用,如果想要保證車輛來換電時才能有電池可換,在換電站內起碼要做到1:1的電池儲備,而電池標準化的問題來說,如果電池、車輛都是一家一個樣,站在車企的角度上面來講,也不可能共用一套技術標準。


其次從電池的質保問題來說,不同的車型不同的年份的電池,質保周期和時間是不同的,尤其是一些出現電池衰退的電池,而對于換電模式,面對著電池衰退的車,和質保周期和時間不同的車來說,那么電池的質保問題如何解決。


綜合來說,換電模式可謂是三分鐘換電,即可讓車恢復到應有的續航里程,但從電池標準來說尚未統一,換電模式的參與者并不多,并沒有獲得行業玩家的普遍認可,想要大面積普及換電,還是存在很大的瓶頸。


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